Эвакуация авто внутри МКАД - бесплатно!
с 10:00 до 20:00 без выходных
Капитальный ремонт двигателей Honda в Москве
  • ремонтируем бензиновые, дизельные двигатели всех легковых авто;
  • диагностика, демонтаж, замена, сборка, тестирование, обслуживание;
  • опыт работы мотористов более 5 лет, гарантия на работы от 1 года.

Владельцы автомобилей Honda знают: их выбор — это сочетание надежности, технологичности и ярких эмоций от вождения. Однако даже самый выносливый мотор со временем требует серьезного внимания. Капитальный ремонт — это комплексное восстановление силового агрегата, которое возвращает ему заводские характеристики и продлевает срок службы на долгие километры.

Почему клиентов выбирают наш специализированный техцентр?

Наш сервис годами занимается японским автопромом. Мы имеем огромный опыт работы с популярными моделями: Civic, Accord, Pilot, Jazz, Fit, Crosstour. Наши мастера знают все слабые и сильные места моторов каждой модификации.

Мы выполняем полный цикл работ:

  • Диагностика и дефектовка.

  • Обработку критически важных поверхностей на современном оборудовании.

  • Замена всех изношенных деталей на оригинальные или проверенные аналоги.

  • Чистка и промывка системы питания, обработку инжектора.

  • Проверка и ремонт электрооборудования, влияющего на работу ДВС.

Больше, чем просто мотор: комплексный подход

Капитальный ремонт часто выявляет смежные проблемы. Поэтому мы предлагаем комплекс услуг:

  • Диагностика и ремонт АКПП и трансмиссии.

  • Обслуживание ходовой части, подвески.

  • Регулировка развал-схода.

  • Замена колодок и диагностика тормозной системы.

  • Ремонт рулевой рейки.

  • Заправка и ремонт кондиционера.

  • Кузовной ремонт любой сложности.

Мы используем лучших оригинальные запчасти и расходные материалы, чтобы гарантировать долговечность ремонта.

Как сделать первый шаг к ремонту?

Чтобы записаться на бесплатную диагностику и расчет стоимости, отправьте заявку прямо на нашем сайте или позвоните нам. Мы свяжемся с вами в течение 15 минут, уточним детали по вашему Civic или Pilot и предложим удобное время визита.

Мы даем гарантию на все виды работ, а в качестве лучших отзывов выступают довольные клиенты, которые возвращаются к нам снова и советуют нас друзьям. Доверьте свой автомобиль профессионалам и ощутите уверенность в каждом повороте!

Капитальный ремонт двигателей Honda

Надёжность двигателей Honda — результат баланса между инновационными решениями (например, система изменения фаз газораспределения) и проверенными временем конструкциями. Тем не менее, у каждой модели есть свои «болевые точки», связанные с особенностями эксплуатации, конструкции и материалов. Двигатели Honda чувствительны к качеству масла и интервалам его замены, что напрямую влияет на ресурс гидрокомпенсаторов и системы VTEC.

Распространённые проблемы двигателей Honda Civic и Accord

Honda Civic и Accord — массовые модели, оснащавшиеся двигателями серий R18, K20, K24 и более новыми L15 (Earth Dreams).

  • Двигатели серии K (K20A, K24A): Считаются одними из самых надёжных в истории Honda. Однако на пробегах свыше 200 000 км может наблюдаться повышенный расход масла из-за износа маслосъёмных колпачков и залегания колец. Характерная проблема — стук гидрокомпенсаторов на холодную при использовании масла неправильной вязкости.
  • Двигатели серии R (R18A, R20A): Устанавливались на Civic 4D и Accord 8-го поколения. Основная проблема — износ распределительного вала и кулачков, что приводит к шуму и потере мощности. Также встречается растяжение цепи ГРМ после 150 000 км, вызывающее ошибки датчиков положения распредвалов.
  • Двигатели Earth Dreams (L15B): Современные турбомоторы. Характерна ранняя закоксовка впускных клапанов из-за непосредственного впрыска топлива. При агрессивной езде возможен износ вкладышей коленчатого вала из-за высокой тепловой нагрузки.

Признаки неисправности: Увеличенный расход масла, ошибки P0011/P0021 (смещение фаз ГРМ), падение компрессии, дерганье на холостом ходу, стук в верхней части двигателя.

Распространённые проблемы двигателей Honda CR-V и Pilot

Кроссоверы и внедорожники Honda несут большую нагрузку, что сказывается на ресурсе моторов. Основные агрегаты — K24Z, J30/J35 (V6) и новые турбо 1.5/2.0 Turbo.

  • Двигатели V6 (J30, J35): Надёжные, но сложные в обслуживании. Частая проблема — течи масла из-под клапанных крышек и прокладки ГБЦ. На больших пробегах возможен износ поршневых пальцев, вызывающий характерный стук.
  • Двигатели 2.4 (K24Z): Склонны к масложору на пробегах свыше 150 000 км. Система VTC (фазовращатель) может издавать дизельный стук при запуске на холодную из-за износа шестерён.
  • Турбодвигатели 1.5 (L15B7): Встречались случаи попадания антифриза в цилиндры из-за конструктивных особенностей блока (актуально для ранних версий 2017–2018 гг.). Также характерна закоксовка при городской езде.

Особенность: у Honda CR-V выше нагрузка на двигатель из-за массы кузова и полного привода, поэтому износ коленвала и системы газораспределения идёт быстрее, чем на седанах.

Сравнительная таблица типичных неисправностей

Модель Двигатель Основные проблемы Частота Сложность ремонта
Civic / Accord K20 / K24 Расход масла, гидрокомпенсаторы Средняя Низкая/средняя
Civic / Accord R18 / R20 Износ распредвала, цепь ГРМ Высокая Средняя
CR-V / Pilot K24Z / J35 Течи масла, стук VTC, масложор Высокая Средняя/высокая
CR-V / Civic 1.5 Turbo (L15B) Закоксовка, антифриз в цилиндрах Средняя Высокая
Все модели VTEC / i-VTEC Клапан VTEC, датчики давления Средняя Низкая

Диагностика двигателей Honda: современные методы и оборудование

Качественный ремонт двигателей Honda невозможен без точной и комплексной диагностики. Ошибки на этом этапе ведут к неэффективному ремонту, повторным поломкам и лишним затратам. Двигатели Honda оснащены сложной электроникой управления фазами (VTEC, VTC), что требует профессионального подхода.

Современный подход включает два уровня диагностики:

  1. Компьютерная диагностика (сканирование ошибок через специализированные сканеры, например, Honda HDS, Autel, Launch). Особенно важно для проверки работы соленоидов VTEC и фазовращателей.
  2. Механическая диагностика — проверка компрессии, анализ масла, ультразвуковая дефектоскопия, эндоскопия цилиндров.

Диагностика позволяет выявить проблемы в ключевых узлах:

  • Блок цилиндров — трещины, износ гильз, перегрев;
  • Поршни — задиры, залегание колец;
  • Коленчатый вал — износ шеек, люфты;
  • Газораспределительный механизм — износ цепи/ремня, смещение фаз, неисправность системы VTEC/VTC.

Особенно важно использовать оригинальное ПО Honda, так как многие ошибки (например, по системе VTEC) расшифровываются только через заводские протоколы.

Этапы комплексной диагностики двигателя

  1. Визуальный осмотр — наличие подтеков масла, состояние ремней, шкивов, патрубков.
  2. Сканирование ошибок — фиксация текущих и исторических кодов неисправностей.
  3. Проверка компрессии — выявление износа поршневой группы и клапанов. Норма для Honda: 12–14 бар. Разброс не более 1 бар.
  4. Анализ масла — содержание металлических частиц указывает на износ коленвала или вкладышей.
  5. Проверка фаз газораспределения — при помощи стробоскопа или датчиков положения валов.
  6. Тест-драйв — оценка поведения двигателя под нагрузкой, работа системы VTEC на высоких оборотах.
  7. Дополнительно: эндоскопия цилиндров, проверка давления масла (критично для VTEC), анализ выхлопа.

Без такого подхода невозможно точно определить, нужен ли текущий, средний или капитальный ремонт двигателя Honda.

Виды ремонта двигателей Honda

Выбор вида ремонта зависит от степени износа узлов и экономической целесообразности.

Вид ремонта Описание Когда требуется
Текущий Замена цепи ГРМ, прокладок, сальников, соленоидов VTEC При шуме ГРМ, подтеках масла, ошибках фаз
Средний Разборка ГБЦ, замена клапанов, колец, регулировка зазоров При падении компрессии, дыме из выхлопа
Капитальный Полная разборка, расточка БЦ, замена коленвала, поршней, ГРМ При стуке коленвала, задирах, критическом износе
Замена двигателя Установка контрактного или нового мотора При экономической нецелесообразности ремонта

Решающими факторами становятся состояние блока цилиндров (можно ли расточить), коленчатого вала (подлежит ли шлифовке) и поршневой группы (степень износа колец и юбок поршней). Для алюминиевых блоков Honda расточка возможна, но требует высокой квалификации.

Капитальный ремонт двигателя: процесс и особенности

Капитальный ремонт — это восстановление двигателя до заводских параметров. Процесс включает:

  1. Полная разборка двигателя с маркировкой всех компонентов.
  2. Дефектовка блока цилиндров — проверка геометрии, трещин, износа гильз.
  3. Расточка и хонингование цилиндров под ремонтный размер поршней.
  4. Шлифовка коленчатого вала до ближайшего ремонтного размера (обычно -0.25 мм, -0.50 мм).
  5. Замена поршней и колец — строго по размеру расточки.
  6. Ремонт ГРМ — замена цепи, натяжителей, звёздочек, при необходимости — распредвалов.
  7. Восстановление системы VTEC — чистка каналов, замена соленоидов и фильтров.
  8. Сборка с соблюдением моментов затяжки и последовательности (по заводской инструкции).
  9. Обкатка — 1000–1500 км в щадящем режиме с заменой масла после 500 км.

Важно: при капитальном ремонте Honda используются только оригинальные или OEM-запчасти, особенно для цепи ГРМ и масляного насоса — это критично для надежности системы VTEC.

Варианты оплаты

Оплата наличными
Оплата по карте
Оплата для Юр. лиц
Ремонт в кредит /
рассрочку

Калькулятор - расчет стоимости ремонта двигателя

  • Текущий 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Завершён
Выберите объем двигателя
Выберите объем двигателя

Выберите объем двигателя
Укажите год авто
Укажите год авто

Укажите год авто
Пробег авто (тыс. км.)
Пробег авто (тыс. км.)

Пробег авто (тыс. км.)

Полный прайс на услуги ремонта

Ниже указана приблизительная стоимость работ.
Услуга Стоимость, руб.
Капитальный ремонт двигателя от 25000
Ремонт головки блока от 10000
Замена помпы двигателя от 3000
Диагностика ДВС от 1500
Замена коленвала от 3000
Замена распредвала от 3000
Замена направляющих втулок клапанов от 4000
Снятие и установка бензинового двигателя от 7000
Замена вкладышей двигателя от 4000
Промывка масляной системы от 5000
Замена и ремонт турбины от 3000
Эндоскопия цилиндров от 3000
Замена колец поршней от 7000
Замена прокладки ГБЦ от 4500
Дефектовка ДВС от 5000
С/У генератора от 1500
Замена клапанов от 5500
Замена муфт изменения фаз ГРМ от 3000
Снятие, установка турбонагнетателя (турбокомпрессора) от 3500
Ремонт, замена, диагностика стартера от 800
Гидрокомпенсаторы от 5000
Маслосъёмные колпачки от 6000
Замена цепи ГРМ от 4800
Замер компрессии от 1000
Ремонт ТНВД от 8000
Диагностика ТНВД от 1500
Ремонт форсунок CR Denso от 5000
Замена топливного насоса (электрического) от 1500
Ремонт форсунок и ТНВД CR Siemens от 5600
Замена термостата от 1000
Услуга Стоимость, руб.
Замена сальника распредвала от 2000
Замена ролика-натяжителя от 500
Замена ремня генератора от 900
Замена ремня (цепи) ГРМ от 4000
Замена расширительного бачка системы охлаждения от 500
Замена радиатора охлаждения от 2000
Замена радиатора конденсора ( с заправкой) от 3000
Замена переднего сальника (коленвала) от 1500
Замена опоры (подушки) двигателя от 1000
Замена заднего сальника (коленвала) от 5000
Замена датчика кислорода (лямда-зонд) от 500
Замена водяного насоса (помпы) от 1200
Ремонт ДВС дизель 8 клапанов от 20 000
Ремонт ДВС дизель 16 клапанов от 30 000
Ремонт ДВС дизель 5 цилиндров рядный от 35 000
Ремонт ДВС дизель 6 цилиндров рядный от 40 000
Ремонт ДВС дизель V6 от 43 000
Ремонт ДВС дизель V8 от 55 000
Ремонт ДВС дизель V10 от 50 000
Выявление дефекта ДВС (при снятой ГБЦ) от 3 000
Снятие ДВС от 8 000
Установка ДВС от 8 000
Замена агрегатов Стоимость, ₽
Датчик давления масла от 800
Датчик положения коленвала от 800
Датчик скорости от 800
Датчик температуры охлаждающей жидкости от 800
Заслонка дроссельная, клапан холостого хода 8V - замена, чистка от 2000
Заслонка дроссельная, клапан холостого хода 16V -чистка от 2000
Клапана от 8000
Коллектор выпускной от 4000
Колпачки маслосъемные 8V от 8 000
Колпачки маслосъемные 16V - от 10 000
Кольца поршневые от 10 000
Лямбда-зонд глушителя от 1 000
Лямбда–зонд выпускного коллектора от 1 500
Насос масляный от 2 500
Опора двигателя задняя от 1 000
Опора двигателя левая (КПП) - от 1 500
Опора двигателя правая от 1 300
Печка от опителя (радиатор) от 5 000
Поддон двигателя от 1 500
Подушка глушителя от 600
Прокладка коллектора впускного от 2 000
Прокладка коллектора выпускного от 2 500
Распредвал от 3 000
Сальник коленвала задний- от 4 000
Сальник коленвала передний - (при снятом ремне ГРМ) от 400
Сальник коленвала передний от 1 000
Сальник распредвала от 850
Шкив генератора от 2 500
Радиатора охлаждения двигателя от 2 000
Термостата от 1 000
Вентилятора охлаждения двигателя от 1 500
Помпы от 1 000
Расширительного бачка от 1 000
Патрубка системы охлаждения от 1 200
Хомута патрубка системы охлаждения от 300
Выпускных клапанов при снятой ГБЦ за 1 клапан от 350
Направляющих клапанов при разобранной ГБЦ за 1 втулку от 350
Обработ ка  седла клапана за 1 шт от 300
Опрессовка головки блока цилиндров (гбц) от 2000
Шлифовка плоскости головки блока цилиндров (гбц) от 2500
Свечей зажигания от 600
Ремня газо распределительного механизма (грм) 1.6л от 3500
Замена цепи газо распределительного механизма (ГРМ) 1.6л-2.0л от 9500
Ремня газо распределительного механизма (грм) 2.4л(Ховер-тиго) от 6000
Опоры ДВС верхней от 800
Опоры ДВС нижней от 1200
Прокладки крышки клапанов от 1500
Водяного насоса приснятом ГРМ от 500
Приводного ремня (1ед) от 500
Обводного ролика приводного ремня от 500
Механизма натяжителя приводного ремня от 1200
Водяного насоса( если  не на ремне ГРМ) от 1500
Монтаж шкива коленчетого вала (не ремень ГРМ) от 2000
Сальника коленвала при снятом шкиве от 500
Прокладки поддона картера от 3000
Масла ДВС от 500

Послушайте записи наших специалистов

Kia Optima

Ford Explorer

Chevrolet Lacetti

Jeep Compass

Nissan Teana

Сотрудники

Наиль Рощин
моторист, стаж 7 лет

Обязанности:
Диагностика и ремонт ДВС
Дефектовка двигателей
Эндоскопия двигателей
Ремонт и замена агрегатов автомобиля

Алексей Тихомиров
моторист, стаж 7 лет

Обязанности:
Гильзовка блока цилиндров
Капитальный ремонт двигателей
Ремонт шатунов
Замена распредвала

Основные симптомы неисправности двигателей

Горят предупреждающие
индикаторы на приборной панели

Проблемы с запуском
двигателя

Дымовые
сигналы

Запах выхлопных газов в
салоне автомобиля

Странные звуки при запуске
или работе

Ремонт двигателей автомобилей

Как мы ремонтируем
ваш двигатель

1
После обращения в наш сервис специалист фиксирует Вашу заявку в базе, а также задает дополнительные вопросы для прояснения задачи.
2
Мы проводим осмотр двигателя на современном дорогостоящем оборудовании. А также осуществляем визуальный осмотр блоков и составных частей.
3
Разборка блоков двигателя, составление рабочей сметы. Ремонт агрегатов двигателя.
4
Конечная проверка всех режимов работы двигателя, тест-драйв авто. Оформление гарантии.

Преимущества нашего сервиса

Сеть сервисных
центров

У нас есть сервисы как на юге так и на севере города. Также мы готовы вызвать вам эвакуатор бесплатно.

Все марки
авто

Мы занимаемся импортными и отечественными автомобилями всех марок.

Детализация

Компания предоставляет развернутую смету по работам и запчастям (как оригинальным так и б/у).

Стоимость

Цена не меняется в процессе работы. Смета оговаривается заранее.

Видео наших работ

Посмотрите, как мы делает Ремонт двигателя в сервисе «ДВИГОВИЧКОФФ»
Как мы делаем защиту картера