Эвакуация авто внутри МКАД - бесплатно!
с 10:00 до 20:00 без выходных
Капитальный ремонт двигателей Renault в Москве
  • ремонтируем бензиновые, дизельные двигатели всех легковых авто;
  • диагностика, демонтаж, замена, сборка, тестирование, обслуживание;
  • опыт работы мотористов более 5 лет, гарантия на работы от 1 года.

Капитальный ремонт мотора – это сложная, но порой необходимая процедура для продления жизни автомобиля. Владельцы моделей Renault в Москве могут столкнуться с этой потребностью. Качественно выполненный капремонт возвращает двигателю прежнюю производительность и надежность.

Какие модели Renault мы восстанавливаем

Наш техцентр специализируется на полном восстановлении моторов для всего модельного ряда Renault. Мы работаем с популярными городскими автомобилями, кроссоверами и коммерческим транспортом:

  • Легковые автомобили: Logan, Sandero (включая версию Stepway), Clio, Symbol, Fluence, Megane, Laguna, Latitude.

  • Кроссоверы и внедорожники: Duster, Kaptur, Arkana, Koleos, Scenic, Espace.

  • Коммерческий транспорт: Kangoo, Master, Trafic, Dokker.

Независимо от того, какая у вас модель, мы гарантируем профессиональный подход.

Комплексный подход к ремонту

Капитальный ремонт двигателя редко ограничивается только силовым агрегатом. Наш сервис предлагает полный комплекс сопутствующих работ для обеспечения безопасности и комфорта:

  • Диагностика и ремонт трансмиссии (МКПП и АКПП).

  • Проверка и обслуживание рулевой системы и подвески.

  • Регулировка развала-схождения.

  • Замена тормозных колодок и диагностика тормозной системы.

  • Заправка и ремонт кондиционера.

  • Шиномонтаж и сезонное хранение резины.

Мы используем современное оборудование для обработки деталей и точной диагностики.

Почему стоит обратиться к нам?

Мы понимаем, что капитальный ремонт – это серьезное решение. Поэтому мы даем гарантию на все виды работ и используем только проверенные запчасти. Наш техцентр оснащен всем необходимым для работы с двигателями Renault любой сложности.

Хотите получить подробную консультацию? Позвоните нам прямо в этот день! Мы готовы ответить на все ваши вопросы, показать примеры работ и рассчитать стоимость ремонта именно для вашего автомобиля. Не откладывайте звонок – даю гарантию, что вы останетесь довольны. Изучите наши отзывы и убедитесь в высоком качестве обслуживания.

 

 

Капитальный ремонт двигателей Renault

Надёжность двигателей Renault — результат баланса между проверенными временем конструкциями и современными технологиями. Тем не менее, у каждой модели есть свои «болевые точки», связанные с особенностями эксплуатации, конструкции и материалов.

Распространённые проблемы двигателей Renault Logan

Renault Logan — один из самых массовых седанов марки. Его двигатели делятся на два основных семейства: HR и K4M.

  • K4M (1.6 л): характерен повышенным расходом масла (до 1 л на 1000 км у авто с пробегом >120 000 км), что связано с износом поршневых колец и направляющих клапанов. Часто на пробеге 100–150 тыс. км вытягивается цепь ГРМ, вызывая ошибки датчиков положения распредвалов.
  • HR16DE (1.6 л): более современный мотор. Повторяет проблемы старшего брата, но цепь ГРМ служит дольше — до 180–200 тыс. км. Также возможна закоксовка поршневых колец при езде на короткие дистанции.

Признаки неисправности:

  • Увеличенный расход масла;
  • Ошибки P0011, P0021 (смещение фаз ГРМ);
  • Падение компрессии;
  • Дерганье на холостом ходу.

Распространённые проблемы двигателей Renault Duster

Renault Duster — популярный кроссовер, оснащавшийся двигателями HR16DE, K4M и дизелем K9K.

  • HR16DE / K4M: аналогичные Logan проблемы: износ цепи ГРМ, расход масла через маслосъёмные колпачки и кольца.
  • K9K (1.5 dCi): один из самых надёжных дизелей в линейке Renault. Ресурс до 300–350 тыс. км. Проблемы возникают лишь при нарушении ТО — износ ТНВД после 250 тыс. км, проблемы с турбиной при некачественном топливе.

Особенность: у Duster выше нагрузка на двигатель из-за массы кузова и бездорожья, поэтому износ коленвала и системы газораспределения идёт быстрее.

Распространённые проблемы двигателей Renault Kaptur

Renault Kaptur — современный кроссовер, использующий HR16DE и HR15DE моторы.

  • HR16DE (1.6 л): в целом стабилен, но возможна закоксовка впускных клапанов из-за отсутствия прямого впрыска топлива во впускной коллектор.
  • HR15DE (1.5 л): более экономичный, но повторяет те же проблемы — закоксовка и чувствительность к качеству масла.

При длительной эксплуатации — утечки масла из-под клапанной крышки из-за усадки прокладки.

Распространённые проблемы двигателей Renault Megane и Fluence

Renault Megane и Fluence — флагманские модели, оснащавшиеся двигателями HR16DE, F4R и dCi.

  • F4R (2.0 л): известен масложором — износом вкладышей коленвала из-за недостаточной подачи масла. Расход масла до 1 л/1000 км после 150 тыс. км.
  • dCi (1.5 / 1.9): при некачественном топливе — быстрый износ ТНВД, турбины, а также проблемы с системой DPF/EGR.

В редких случаях — деформация ГБЦ при перегреве.

Сравнительная таблица типичных неисправностей

Модель Двигатель Основные проблемы Частота Сложность ремонта
Logan K4M 1.6 Цепь ГРМ, расход масла Высокая Средняя
Logan HR16DE Шум цепи, закоксовка Средняя Низкая/средняя
Duster K4M / HR16DE Цепь, коленвал, расход масла Высокая Средняя/высокая
Duster K9K dCi ТНВД, турбина Средняя Высокая
Kaptur HR16DE / HR15DE Закоксовка клапанов Средняя Низкая
Megane / Fluence F4R Масложор, расход масла Высокая Средняя/высокая
Megane / Fluence dCi ТНВД, турбина, DPF/EGR Средняя Высокая

Диагностика двигателей Renault: современные методы и оборудование

Качественный ремонт двигателей Renault невозможен без точной и комплексной диагностики. Ошибки на этом этапе ведут к неэффективному ремонту, повторным поломкам и лишним затратам.

Современный подход включает два уровня диагностики:

  1. Компьютерная диагностика (сканирование ошибок через специализированные сканеры, например, Renault CAN Clip, Autel, Launch);
  2. Механическая диагностика — проверка компрессии, анализ масла, ультразвуковая дефектоскопия, эндоскопия цилиндров.

Диагностика позволяет выявить проблемы в ключевых узлах:

  • Блок цилиндров — трещины, износ гильз, перегрев;
  • Поршни — задиры, залегание колец;
  • Коленчатый вал — износ шеек, люфты;
  • Газораспределительный механизм — износ цепи/ремня, смещение фаз.

Особенно важно использовать оригинальное ПО Renault, так как многие ошибки (например, по цепи ГРМ) расшифровываются только через заводские протоколы.

Этапы комплексной диагностики двигателя

  1. Визуальный осмотр — наличие подтеков масла, состояние ремней, шкивов, патрубков.
  2. Сканирование ошибок — фиксация текущих и исторических кодов неисправностей.
  3. Проверка компрессии — выявление износа поршневой группы и клапанов. Норма: 12–14 бар для атмосферных, 13–15 бар для турбированных.
  4. Анализ масла — содержание металлических частиц указывает на износ коленвала или вкладышей.
  5. Проверка фаз газораспределения — при помощи осциллографа или датчиков положения валов.
  6. Тест-драйв — оценка поведения двигателя под нагрузкой.
  7. Дополнительно: эндоскопия цилиндров, проверка турбины (для дизелей), анализ выхлопа.

Без такого подхода невозможно точно определить, нужен ли текущий, средний или капитальный ремонт двигателя Renault.

Виды ремонта двигателей Renault

Выбор вида ремонта зависит от степени износа узлов и экономической целесообразности.

Вид ремонта Описание Когда требуется
Текущий Замена цепи ГРМ, прокладок, сальников При шуме ГРМ, подтеках масла, ошибках фаз
Средний Разборка ГБЦ, замена клапанов, колец, регулировка зазоров При падении компрессии, дыме из выхлопа
Капитальный Полная разборка, расточка БЦ, замена коленвала, поршней, ГРМ При стуке коленвала, задирах, критическом износе
Замена двигателя Установка контрактного или нового мотора При экономической нецелесообразности ремонта

Решающими факторами становятся состояние блока цилиндров (можно ли расточить), коленчатого вала (подлежит ли шлифовке) и поршневой группы (степень износа колец и юбок поршней).

Капитальный ремонт двигателя: процесс и особенности

Капитальный ремонт — это восстановление двигателя до заводских параметров. Процесс включает:

  1. Полная разборка двигателя с маркировкой всех компонентов.
  2. Дефектовка блока цилиндров — проверка геометрии, трещин, износа гильз.
  3. Расточка и хонингование цилиндров под ремонтный размер поршней.
  4. Шлифовка коленчатого вала до ближайшего ремонтного размера (обычно -0.25 мм, -0.50 мм).
  5. Замена поршней и колец — строго по размеру расточки.
  6. Ремонт ГРМ — замена цепи, натяжителей, звёздочек, при необходимости — распредвалов.
  7. Сборка с соблюдением моментов затяжки и последовательности (по заводской инструкции).
  8. Обкатка — 1000–1500 км в щадящем режиме с заменой масла после 500 км.

Важно: при капитальном ремонте Renault используются только оригинальные или OEM-запчасти, особенно для цепи ГРМ и масляного насоса — это критично для надёжности.

 

Варианты оплаты

Оплата наличными
Оплата по карте
Оплата для Юр. лиц
Ремонт в кредит /
рассрочку

Калькулятор - расчет стоимости ремонта двигателя

  • Текущий 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Завершён
Выберите объем двигателя
Выберите объем двигателя

Выберите объем двигателя
Укажите год авто
Укажите год авто

Укажите год авто
Пробег авто (тыс. км.)
Пробег авто (тыс. км.)

Пробег авто (тыс. км.)

Полный прайс на услуги ремонта

Ниже указана приблизительная стоимость работ.
Услуга Стоимость, руб.
Капитальный ремонт двигателя от 25000
Ремонт головки блока от 10000
Замена помпы двигателя от 3000
Диагностика ДВС от 1500
Замена коленвала от 3000
Замена распредвала от 3000
Замена направляющих втулок клапанов от 4000
Снятие и установка бензинового двигателя от 7000
Замена вкладышей двигателя от 4000
Промывка масляной системы от 5000
Замена и ремонт турбины от 3000
Эндоскопия цилиндров от 3000
Замена колец поршней от 7000
Замена прокладки ГБЦ от 4500
Дефектовка ДВС от 5000
С/У генератора от 1500
Замена клапанов от 5500
Замена муфт изменения фаз ГРМ от 3000
Снятие, установка турбонагнетателя (турбокомпрессора) от 3500
Ремонт, замена, диагностика стартера от 800
Гидрокомпенсаторы от 5000
Маслосъёмные колпачки от 6000
Замена цепи ГРМ от 4800
Замер компрессии от 1000
Ремонт ТНВД от 8000
Диагностика ТНВД от 1500
Ремонт форсунок CR Denso от 5000
Замена топливного насоса (электрического) от 1500
Ремонт форсунок и ТНВД CR Siemens от 5600
Замена термостата от 1000
Услуга Стоимость, руб.
Замена сальника распредвала от 2000
Замена ролика-натяжителя от 500
Замена ремня генератора от 900
Замена ремня (цепи) ГРМ от 4000
Замена расширительного бачка системы охлаждения от 500
Замена радиатора охлаждения от 2000
Замена радиатора конденсора ( с заправкой) от 3000
Замена переднего сальника (коленвала) от 1500
Замена опоры (подушки) двигателя от 1000
Замена заднего сальника (коленвала) от 5000
Замена датчика кислорода (лямда-зонд) от 500
Замена водяного насоса (помпы) от 1200
Ремонт ДВС дизель 8 клапанов от 20 000
Ремонт ДВС дизель 16 клапанов от 30 000
Ремонт ДВС дизель 5 цилиндров рядный от 35 000
Ремонт ДВС дизель 6 цилиндров рядный от 40 000
Ремонт ДВС дизель V6 от 43 000
Ремонт ДВС дизель V8 от 55 000
Ремонт ДВС дизель V10 от 50 000
Выявление дефекта ДВС (при снятой ГБЦ) от 3 000
Снятие ДВС от 8 000
Установка ДВС от 8 000
Замена агрегатов Стоимость, ₽
Датчик давления масла от 800
Датчик положения коленвала от 800
Датчик скорости от 800
Датчик температуры охлаждающей жидкости от 800
Заслонка дроссельная, клапан холостого хода 8V - замена, чистка от 2000
Заслонка дроссельная, клапан холостого хода 16V -чистка от 2000
Клапана от 8000
Коллектор выпускной от 4000
Колпачки маслосъемные 8V от 8 000
Колпачки маслосъемные 16V - от 10 000
Кольца поршневые от 10 000
Лямбда-зонд глушителя от 1 000
Лямбда–зонд выпускного коллектора от 1 500
Насос масляный от 2 500
Опора двигателя задняя от 1 000
Опора двигателя левая (КПП) - от 1 500
Опора двигателя правая от 1 300
Печка от опителя (радиатор) от 5 000
Поддон двигателя от 1 500
Подушка глушителя от 600
Прокладка коллектора впускного от 2 000
Прокладка коллектора выпускного от 2 500
Распредвал от 3 000
Сальник коленвала задний- от 4 000
Сальник коленвала передний - (при снятом ремне ГРМ) от 400
Сальник коленвала передний от 1 000
Сальник распредвала от 850
Шкив генератора от 2 500
Радиатора охлаждения двигателя от 2 000
Термостата от 1 000
Вентилятора охлаждения двигателя от 1 500
Помпы от 1 000
Расширительного бачка от 1 000
Патрубка системы охлаждения от 1 200
Хомута патрубка системы охлаждения от 300
Выпускных клапанов при снятой ГБЦ за 1 клапан от 350
Направляющих клапанов при разобранной ГБЦ за 1 втулку от 350
Обработ ка  седла клапана за 1 шт от 300
Опрессовка головки блока цилиндров (гбц) от 2000
Шлифовка плоскости головки блока цилиндров (гбц) от 2500
Свечей зажигания от 600
Ремня газо распределительного механизма (грм) 1.6л от 3500
Замена цепи газо распределительного механизма (ГРМ) 1.6л-2.0л от 9500
Ремня газо распределительного механизма (грм) 2.4л(Ховер-тиго) от 6000
Опоры ДВС верхней от 800
Опоры ДВС нижней от 1200
Прокладки крышки клапанов от 1500
Водяного насоса приснятом ГРМ от 500
Приводного ремня (1ед) от 500
Обводного ролика приводного ремня от 500
Механизма натяжителя приводного ремня от 1200
Водяного насоса( если  не на ремне ГРМ) от 1500
Монтаж шкива коленчетого вала (не ремень ГРМ) от 2000
Сальника коленвала при снятом шкиве от 500
Прокладки поддона картера от 3000
Масла ДВС от 500

Послушайте записи наших специалистов

Kia Optima

Ford Explorer

Chevrolet Lacetti

Jeep Compass

Nissan Teana

Сотрудники

Наиль Рощин
моторист, стаж 7 лет

Обязанности:
Диагностика и ремонт ДВС
Дефектовка двигателей
Эндоскопия двигателей
Ремонт и замена агрегатов автомобиля

Алексей Тихомиров
моторист, стаж 7 лет

Обязанности:
Гильзовка блока цилиндров
Капитальный ремонт двигателей
Ремонт шатунов
Замена распредвала

Основные симптомы неисправности двигателей

Горят предупреждающие
индикаторы на приборной панели

Проблемы с запуском
двигателя

Дымовые
сигналы

Запах выхлопных газов в
салоне автомобиля

Странные звуки при запуске
или работе

Ремонт двигателей автомобилей

Как мы ремонтируем
ваш двигатель

1
После обращения в наш сервис специалист фиксирует Вашу заявку в базе, а также задает дополнительные вопросы для прояснения задачи.
2
Мы проводим осмотр двигателя на современном дорогостоящем оборудовании. А также осуществляем визуальный осмотр блоков и составных частей.
3
Разборка блоков двигателя, составление рабочей сметы. Ремонт агрегатов двигателя.
4
Конечная проверка всех режимов работы двигателя, тест-драйв авто. Оформление гарантии.

Преимущества нашего сервиса

Сеть сервисных
центров

У нас есть сервисы как на юге так и на севере города. Также мы готовы вызвать вам эвакуатор бесплатно.

Все марки
авто

Мы занимаемся импортными и отечественными автомобилями всех марок.

Детализация

Компания предоставляет развернутую смету по работам и запчастям (как оригинальным так и б/у).

Стоимость

Цена не меняется в процессе работы. Смета оговаривается заранее.

Видео наших работ

Посмотрите, как мы делает Ремонт двигателя в сервисе «ДВИГОВИЧКОФФ»
Как мы делаем защиту картера