Ford Mondeo 4 (поколение с 2007 по 2014 год) по праву считается одним из самых сбалансированных и технологичных седанов среднего класса своего времени. Выпущенный под лозунгом «Европейский автомобиль года», он комплектовался широкой линейкой двигателей — от экономичных 1.6 до мощных 2.5-литровых бензиновых агрегатов и современных турбодизелей TDCi. Однако даже у легендарной «надёжности Форд» со временем проявляются характерные слабые места.
«Mondeo 4 — это переходный этап для Ford: здесь ещё живы проверенные решения прошлого, но уже активно внедряются новые технологии вроде EcoBoost и сложных систем газораспределения. Именно на стыке этих эпох и возникают основные проблемы», — отмечает Алексей Смирнов, ведущий инженер сервисного центра «Евро-Моторс» с 18-летним стажем работы с американскими и европейскими автомобилями.
Типичные неисправности двигателей Ford Mondeo 4
Четвёртое поколение Mondeo получило двигатели трёх основных семейств: атмосферные Duratec, турбированные EcoBoost (бензин) и мощные TDCi (дизель). У каждой линейки — свои «болевые точки», обусловленные конструктивными особенностями и условиями эксплуатации в российских реалиях.
Проблемы бензиновых двигателей Duratec 1.6 / 2.0 / 2.3 / 2.5
Атмосферные моторы Duratec славятся простотой, но не лишены недостатков:
- 2.0 Duratec (145 л.с.) и 2.3 Duratec (160 л.с.): классическая проблема — масложор коленчатого вала из-за конструктивной особенности системы смазки. При пробеге 150–200 тыс. км изнашиваются вкладыши второго и четвёртого коренных подшипников, что проявляется глухим стуком на холодную, исчезающим через 10–15 секунд после запуска.
- 2.5 Duratec: более надёжен, но подвержен утечкам масла из-под прокладки клапанной крышки и сальника коленвала. На пробеге 180+ тыс. км возможен износ гидрокомпенсаторов с характерным цоканьем на холодную.
- Общая проблема всех Duratec: закоксовка дроссельной заслонки и впускного коллектора при использовании некачественного топлива. Это приводит к нестабильной работе на холостом ходу и ошибкам P2177/P2178.
«Наиболее частая причина капитального ремонта Duratec 2.0/2.3 — не сам масложор, а игнорирование его первых признаков. Владельцы ездят с «цокотком» по полгода, пока не происходит проворот вкладыша. А это уже гарантированная замена коленвала и расточка блока», — предупреждает Дмитрий Петров, мастер-диагност.
Проблемы турбированных двигателей EcoBoost 1.6 / 2.0
Турбомоторы EcoBoost — технологичные, но требовательные к обслуживанию:
- 1.6 EcoBoost: склонен к перегреву из-за недостаточной эффективности штатной системы охлаждения. При агрессивной езде возможна деформация ГБЦ с последующим прогаром прокладки. Также характерна закоксовка впускных клапанов из-за отсутствия промывки топливом (непосредственный впрыск).
- 2.0 EcoBoost: более надёжен, но требует строгого соблюдения регламента замены масла. При пробеге 120–150 тыс. км возможен износ цепи ГРМ с ошибками P0016/P0017. Турбина Garrett при некачественном масле выходит из строя уже на 100–120 тыс. км.
- Общая проблема: отказ электропомпы (особенно на 1.6 EcoBoost после 80 тыс. км), что мгновенно приводит к перегреву.
Проблемы дизельных двигателей TDCi 1.6 / 2.0 / 2.2
Дизели Mondeo 4 — одновременно и самые надёжные, и самые капризные агрегаты:
- 1.6 TDCi (Ford/PSA): чувствителен к качеству топлива. Частые отказы форсунок Siemens и ТНВД Bosch при использовании «сомнительной» солярки. На пробеге 150+ тыс. км — износ турбины Garrett с сизым дымом на перегазовках.
- 2.0 TDCi (Mk4/Mk5): «рабочая лошадка» с ресурсом до 350 тыс. км, но с характерными проблемами: растяжение цепи ГРМ после 200 тыс. км (ошибки P000A/P000B), закоксовка EGR-клапана и сажевого фильтра при городской эксплуатации.
- 2.2 TDCi: наиболее мощный дизель, но с «ахиллесовой пятой» — трещины в блоке цилиндров в районе четвёртого цилиндра при перегревах или агрессивной езде. Также часты отказы турбины BorgWarner из-за износа картриджа.
Сравнительная таблица типичных неисправностей двигателей Ford Mondeo 4
|
Двигатель
|
Основные проблемы
|
Частота
|
Сложность ремонта
|
|---|---|---|---|
|
2.0 Duratec
|
Масложор коленвала
|
Высокая
|
Средняя
|
|
2.3 Duratec
|
Масложор, закоксовка
|
Высокая
|
Средняя
|
|
1.6 EcoBoost
|
Перегрев, деформация ГБЦ
|
Средняя
|
Высокая
|
|
2.0 EcoBoost
|
Износ цепи ГРМ, турбина
|
Средняя
|
Средняя/высокая
|
|
1.6 TDCi
|
ТНВД, форсунки, турбина
|
Средняя
|
Высокая
|
|
2.0 TDCi
|
Цепь ГРМ, система EGR
|
Низкая
|
Средняя
|
|
2.2 TDCi
|
Трещины БЦ, турбина
|
Низкая
|
Очень высокая
|
Диагностика двигателей Ford Mondeo 4: современные методы и оборудование
Качественный ремонт двигателей Mondeo 4 невозможен без комплексного подхода к диагностике. Многие симптомы (например, повышенный расход масла) могут иметь разные причины — от износа маслосъёмных колпачков до критического износа поршневых колец.
Современная диагностика включает два ключевых уровня:
- Компьютерная диагностика через оригинальный сканер Ford IDS (Integrated Diagnostic System) или профессиональные аналоги (Autocom, Launch). Особенно критично для двигателей с системой Ti-VCT (Variable Camshaft Timing) — только через заводское ПО можно точно оценить состояние фазовращателей и цепи ГРМ.
- Механическая диагностика: проверка компрессии и масляного давления, анализ масла на спектрометрии, эндоскопия цилиндров, ультразвуковая дефектоскопия блока.
«На практике 30% обращений с «стуком двигателя» оказываются проблемами не самого мотора, а навесного оборудования — помпы, генератора или даже подвески силового агрегата. Только комплексная диагностика позволяет избежать неоправданного капитального ремонта», — делится опытом Игорь Волков, технический директор сервиса «Деталь-Сервис».
Этапы комплексной диагностики двигателя Mondeo 4
- Визуальный осмотр: наличие подтёков масла/антифриза, состояние ремней навесного оборудования, патрубков системы охлаждения.
- Сканирование ошибок: фиксация текущих и исторических кодов (особое внимание — ошибкам фаз ГРМ P0010–P0022, системы турбонаддува P0234–P0299).
- Проверка компрессии: норма для атмосферных Duratec — 11–13 бар, для турбомоторов — 12–14 бар. Разброс между цилиндрами не более 1 бар.
- Проверка масляного давления: критически важно для диагностики масложора. На холостых — не ниже 1.0 бар, на 2000 об/мин — 2.5–3.5 бар.
- Эндоскопия цилиндров: оценка состояния поршневых колец, клапанов, наличия задиров.
- Диагностика турбины (для EcoBoost/TDCi): проверка люфтов вала, состояния лопаток компрессора и турбины.
- Тест-драйв с мониторингом параметров: оценка поведения двигателя под нагрузкой, реакции на перегазовки.
Виды ремонта двигателей Ford Mondeo 4
Выбор типа ремонта зависит от степени износа ключевых узлов и экономической целесообразности.
|
Вид ремонта
|
Описание
|
Когда требуется
|
|---|---|---|
|
Текущий
|
Замена цепи ГРМ, сальников, прокладок, ремонта системы охлаждения
|
При шуме ГРМ, подтёках масла, ошибках фаз, перегревах
|
|
Средний
|
Разборка ГБЦ, замена клапанов, маслосъёмных колпачков, колец без расточки БЦ
|
При расходе масла >0.5 л/1000 км, падении компрессии до 10 бар
|
|
Капитальный
|
Полная разборка, расточка БЦ, шлифовка коленвала, замена поршней и колец
|
При стуке коленвала, задирах цилиндров, критическом износе (>0.15 мм)
|
|
Замена двигателя
|
Установка контрактного мотора с пробегом до 80 тыс. км
|
При трещинах блока/ГБЦ, экономической нецелесообразности ремонта
|
Капитальный ремонт двигателя: процесс и особенности
Капитальный ремонт — это восстановление двигателя до параметров, близких к заводским. Процесс включает:
- Полная разборка с маркировкой всех компонентов и фотографированием узлов перед демонтажем.
- Дефектовка блока цилиндров: проверка плоскостности (допуск 0.05 мм), геометрии цилиндров, наличия трещин (особенно критично для 2.2 TDCi).
- Расточка и хонингование цилиндров под ремонтный размер (+0.25 мм, +0.50 мм, +1.00 мм).
- Шлифовка коленчатого вала до ближайшего ремонтного размера шеек (обычно -0.25 мм, -0.50 мм).
- Замена поршней, колец, пальцев — строго комплектом, с соблюдением зазоров по заводским спецификациям.
- Ремонт ГРМ: замена цепи, натяжителей, успокоителей, звёздочек. Для двигателей Ti-VCT/EcoBoost — обязательная замена фазовращателей.
- Сборка с соблюдением моментов затяжки по мануалу Ford (особое внимание — последовательности затяжки ГБЦ).
- Обкатка: 1000–1500 км в щадящем режиме (максимум 3000 об/мин), замена масла и фильтра после 500 км.
«Главное правило при капитальном ремонте моторов Mondeo 4 — никогда не экономить на цепи ГРМ и натяжителях. Неоригинальные компоненты растягиваются за 30–40 тыс. км, и весь ремонт идёт насмарку. Для 2.0/2.3 Duratec и EcoBoost используем только комплекты Gates или оригинальные Ford», — подчёркивает Сергей Козлов, владелец мастерской «Мотор-Эксперт».
Стоимость ремонта двигателей Ford Mondeo 4
Цены сильно зависят от типа двигателя, сложности работ и применяемых запчастей.
Факторы, влияющие на стоимость:
- Сложность демонтажа (двигатели 2.2 TDCi и 2.5 Duratec требуют больше трудозатрат);
- Необходимость восстановления коленвала (+25–40 тыс. руб.);
- Использование оригинальных запчастей (на 30–40% дороже аналогов, но критично для надёжности).
Ремонт двигателей Ford Mondeo 4 — задача, требующая глубокого понимания конструктивных особенностей каждого семейства моторов. Успех восстановления зависит от трёх факторов: точной диагностики, использования качественных комплектующих и соблюдения технологических процессов при сборке. Доверяйте ремонт только специализированным центрам с подтверждённым опытом работы именно с двигателями Ford — это гарантия того, что восстановленный агрегат прослужит ещё 150–200 тысяч километров без серьёзных вмешательств. Помните: экономия на диагностике или комплектующих при ремонте двигателя — это всегда ложная экономия, ведущая к повторным поломкам и куда большим затратам в будущем.
В нашем центре мы ремонтируем следующие модели двигателей Форд Мондео 4
- Mondeo V 1.6 i 16V Ecoboost AT (178 Hp), Роботизированная, 1596 куб.см., 178 л.с.
- Mondeo V 1.6 i 16V Ecoboost MT (178 Hp), Механика, 1596 куб.см., 178 л.с.
- Mondeo V 2.0 i 16V Ecoboost AT (240 Hp), Роботизированная, 1999 куб.см., 240 л.с.
- Mondeo V 2.0 i 16V Ecoboost AWD AT (240 Hp), Роботизированная, 1999 куб.см., 240 л.с.
- Mondeo V 2.5 i 16V AT (175 Hp), Роботизированная, 2488 куб.см., 175 л.с.
- Mondeo IV 1.6 i 16V (125), Механика, 1596 куб.см., 125 л.с.
- Mondeo IV 1.6 i 16V MT (120 Hp), Механика, 1596 куб.см., 120 л.с.
- Mondeo IV 2.0 i 16V (145), Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
- Mondeo IV 2.0 SCTi EcoBoost (203), Автомат, 1999 куб.см., 203 л.с.
- Mondeo IV 2.0 SCTi EcoBoost (240), Автомат, 1999 куб.см., 240 л.с.
- Mondeo IV 2.0 TDCi (130), Автомат, 1997 куб.см., 130 л.с.
- Mondeo IV 2.0 TDCi (130), Автомат, 1997 куб.см., 130 л.с.
- Mondeo IV 2.0 TDCi (140), Механика, 1997 куб.см., 140 л.с.
- Mondeo IV 2.0 TDCi AT (163 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 163 л.с.
- Mondeo IV 2.0 TDCi MT (115 Hp), Механика, 1997 куб.см., 115 л.с.
- Mondeo IV 2.0 TDCi MT (163 Hp), Механика, 1997 куб.см., 163 л.с.
- Mondeo IV 2.2 TDCi (175), Механика, 2179 куб.см., 175 л.с.
- Mondeo IV 2.3 i 16V (161), Автомат, 2261 куб.см., 161 л.с.
- Mondeo IV 2.5 i 20V (220), Механика, 2522 куб.см., 220 л.с.
- Mondeo IV Hatchback 1.6 EcoBoost MT (160 Hp), Механика, 1596 куб.см., 160 л.с.
- Mondeo IV Hatchback 1.6 i 16V MT (120 Hp), Механика, 1596 куб.см., 120 л.с.
- Mondeo IV Hatchback 2.0 i 16V (145), Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
- Mondeo IV Hatchback 2.0 SCTi EcoBoost (203), Автомат, 1999 куб.см., 203 л.с.
- Mondeo IV Hatchback 2.0 SCTi EcoBoost (240), Автомат, 1999 куб.см., 240 л.с.
- Mondeo IV Hatchback 2.0 TDCi (130), Автомат, 1997 куб.см., 130 л.с.
- Mondeo IV Hatchback 2.0 TDCi (140), Механика, 1997 куб.см., 140 л.с.
- Mondeo IV Hatchback 2.0 TDCi (140), Автомат, 1997 куб.см., 140 л.с.
- Mondeo IV Hatchback 2.0 TDCi AT (163 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 163 л.с.
- Mondeo IV Hatchback 2.0 TDCi MT (115 Hp), Механика, 1997 куб.см., 115 л.с.
- Mondeo IV Hatchback 2.0 TDCi MT (163 Hp), Механика, 1997 куб.см., 163 л.с.
- Mondeo IV Hatchback 2.2 TDCi (200), Автомат, 2179 куб.см., 200 л.с.
- Mondeo IV Hatchback 2.2 TDCi MT (200 Hp), Механика, 2179 куб.см., 200 л.с.
- Mondeo IV Hatchback 2.3 i 16V (161), Автомат, 2261 куб.см., 161 л.с.
- Mondeo IV Hatchback 2.5 i 20V (220), Механика, 2522 куб.см., 220 л.с.
- Mondeo IV Turnier 1.6 EcoBoost MT (160 Hp), Механика, 1596 куб.см., 160 л.с.
- Mondeo IV Turnier 1.6 i 16V (110), Механика, 1596 куб.см., 110 л.с.
- Mondeo IV Turnier 1.6 i 16V (125), Механика, 1596 куб.см., 125 л.с.
- Mondeo IV Turnier 1.6 i 16V MT (120 Hp), Механика, 1596 куб.см., 120 л.с.
- Mondeo IV Turnier 2.0 i 16V (145), Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
- Mondeo IV Turnier 2.0 SCTi EcoBoost (203), Автомат, 1999 куб.см., 203 л.с.
- Mondeo IV Turnier 2.0 SCTi EcoBoost (240), Автомат, 1999 куб.см., 240 л.с.
- Mondeo IV Turnier 2.0 TDCi (130), Автомат, 1997 куб.см., 130 л.с.
- Mondeo IV Turnier 2.0 TDCi (140), Механика, 1997 куб.см., 140 л.с.
- Mondeo IV Turnier 2.0 TDCi (140), Автомат, 1997 куб.см., 140 л.с.
- Mondeo IV Turnier 2.0 TDCi AT (163 Hp), Автомат, 1997 куб.см., 163 л.с.
- Mondeo IV Turnier 2.0 TDCi MT (115 Hp), Механика, 1997 куб.см., 115 л.с.
- Mondeo IV Turnier 2.0 TDCi MT (163 Hp), Механика, 1997 куб.см., 163 л.с.
- Mondeo IV Turnier 2.2 TDCi MT (200 Hp), Механика, 2179 куб.см., 200 л.с.
- Mondeo IV Turnier 2.3 i 16V (161), Автомат, 2261 куб.см., 161 л.с.
- Mondeo IV Turnier 2.5 i 20V (220), Механика, 2522 куб.см., 220 л.с.
- Mondeo III 1.8 (110 hp), Механика, 1798 куб.см., 110 л.с.
- Mondeo III 1.8 (125 hp), Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
- Mondeo III 1.8 i 16V Duratec SCi, Механика, 1798 куб.см., 130 л.с.
- Mondeo III 2.0, Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
- Mondeo III 2.0, Автомат, 1999 куб.см., 145 л.с.
- Mondeo III 2.0 DI (115 hp), Механика, 1998 куб.см., 90 л.с.
- Mondeo III 2.0 DI (90 hp), Механика, 1998 куб.см., 115 л.с.
- Mondeo III 2.0 DI (90 hp), Автомат, 1998 куб.см., 115 л.с.
- Mondeo III 2.0 TDCi, Автомат, 1998 куб.см., 130 л.с.
- Mondeo III 2.0 TDCi, Механика, 1998 куб.см., 130 л.с.
- Mondeo III 2.2 TDCi, Механика, 2198 куб.см., 155 л.с.
- Mondeo III 2.5, Механика, 2495 куб.см., 170 л.с.
- Mondeo III 2.5, Автомат, 2495 куб.см., 170 л.с.
- Mondeo III 3.0 i V6 24V, Механика, 2967 куб.см., 204 л.с.
- Mondeo III 3.0 V6 24V ST220, Механика, 2967 куб.см., 223 л.с.
- Mondeo III Hatchback 1.8 16V (110 hp), Механика, 1798 куб.см., 110 л.с.
- Mondeo III Hatchback 1.8 16V (125 hp), Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
- Mondeo III Hatchback 1.8 16V (130 hp), Механика, 1798 куб.см., 130 л.с.
- Mondeo III Hatchback 2.0 16V, Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
- Mondeo III Hatchback 2.0 16V, Автомат, 1999 куб.см., 145 л.с.
- Mondeo III Hatchback 2.0 DI (115 hp), Автомат, 1998 куб.см., 115 л.с.
- Mondeo III Hatchback 2.0 DI (115 hp), Механика, 1998 куб.см., 115 л.с.
- Mondeo III Hatchback 2.0 DI (90 hp), Механика, 1998 куб.см., 90 л.с.
- Mondeo III Hatchback 2.0 TDCi, Механика, 1998 куб.см., 130 л.с.
- Mondeo III Hatchback 2.0 TDCi, Автомат, 1998 куб.см., 130 л.с.
- Mondeo III Hatchback 2.2 TDCi, Механика, 2198 куб.см., 155 л.с.
- Mondeo III Hatchback 2.5 V6, Механика, 2495 куб.см., 170 л.с.
- Mondeo III Hatchback 2.5 V6, Автомат, 2495 куб.см., 170 л.с.
- Mondeo III Hatchback 3.0 i V6 24V, Механика, 2967 куб.см., 204 л.с.
- Mondeo III Turnier 1.8 16V (110 hp), Механика, 1798 куб.см., 110 л.с.
- Mondeo III Turnier 1.8 16V (125 hp), Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
- Mondeo III Turnier 2.0 16V, Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
- Mondeo III Turnier 2.0 16V, Автомат, 1999 куб.см., 145 л.с.
- Mondeo III Turnier 2.0 DI (115 hp), Автомат, 1998 куб.см., 115 л.с.
- Mondeo III Turnier 2.0 DI (115 hp), Механика, 1998 куб.см., 115 л.с.
- Mondeo III Turnier 2.0 DI (90 hp), Механика, 1998 куб.см., 90 л.с.
- Mondeo III Turnier 2.0 TDCi, Механика, 1998 куб.см., 130 л.с.
- Mondeo III Turnier 2.0 TDCi, Автомат, 1998 куб.см., 130 л.с.
- Mondeo III Turnier 2.2 TDCi, Механика, 2198 куб.см., 155 л.с.
- Mondeo III Turnier 2.5 V6, Механика, 2495 куб.см., 170 л.с.
- Mondeo III Turnier 2.5 V6, Автомат, 2495 куб.см., 170 л.с.
- Mondeo III Turnier 3.0 i V6 24V, Механика, 2967 куб.см., 204 л.с.
- Mondeo III Turnier 3.0 V6 24V ST220, Механика, 2967 куб.см., 223 л.с.
- Mondeo II 1.6 i 16V, Механика, 1597 куб.см., 95 л.с.
- Mondeo II 1.8 16V, Механика, 1796 куб.см., 115 л.с.
- Mondeo II 1.8 16V, Автомат, 1796 куб.см., 115 л.с.
- Mondeo II 1.8 TD, Механика, 1753 куб.см., 90 л.с.
- Mondeo II 2.0 i, Механика, 1988 куб.см., 130 л.с.
- Mondeo II 2.5 ST 200, Механика, 2495 куб.см., 205 л.с.
- Mondeo II Hatchback 1.6 16V, Механика, 1597 куб.см., 95 л.с.
- Mondeo II Hatchback 1.8 i 16V, Механика, 1796 куб.см., 115 л.с.
- Mondeo II Hatchback 1.8 i 16V, Автомат, 1796 куб.см., 115 л.с.
- Mondeo II Hatchback 1.8 TD, Механика, 1753 куб.см., 90 л.с.
- Mondeo II Hatchback 2.0i, Механика, 1988 куб.см., 130 л.с.
- Mondeo II Hatchback 2.0i, Автомат, 1988 куб.см., 130 л.с.
- Mondeo II Hatchback 2.5 ST 200, Механика, 2495 куб.см., 205 л.с.
- Mondeo II Turnier 1.6i 16V, Механика, 1597 куб.см., 95 л.с.
- Mondeo II Turnier 1.8 i 16V, Механика, 1796 куб.см., 115 л.с.
- Mondeo II Turnier 1.8 i 16V, Автомат, 1796 куб.см., 115 л.с.
- Mondeo II Turnier 1.8 TD, Механика, 1753 куб.см., 90 л.с.
- Mondeo II Turnier 2.0i, Механика, 1988 куб.см., 130 л.с.
- Mondeo II Turnier 2.0i, Автомат, 1988 куб.см., 130 л.с.
- Mondeo II Turnier 2.5 ST 200, Механика, 2495 куб.см., 205 л.с.
- Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 hp), Механика, 1597 куб.см., 88 л.с.
- Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (90 hp), Механика, 1597 куб.см., 90 л.с.
- Mondeo I (GBP) 1.8 i 16V, Механика, 1796 куб.см., 112 л.с.
- Mondeo I (GBP) 1.8 i 16V, Автомат, 1796 куб.см., 112 л.с.
- Mondeo I (GBP) 1.8 TD, Механика, 1753 куб.см., 88 л.с.
- Mondeo I (GBP) 2.0 i 16V, Механика, 1988 куб.см., 136 л.с.
- Mondeo I (GBP) 2.0 i 16V 4x4, Механика, 1988 куб.см., 136 л.с.
- Mondeo I (GBP) 2.5 i 24V, Автомат, 2544 куб.см., 170 л.с.
- Mondeo I (GBP) 2.5 i 24V, Механика, 2544 куб.см., 170 л.с.
- Mondeo I Hatchback 1.6 i 16V (88 hp), Механика, 1597 куб.см., 88 л.с.
- Mondeo I Hatchback 1.6 i 16V (90 hp), Механика, 1597 куб.см., 90 л.с.
- Mondeo I Hatchback 1.8 i 16V, Механика, 1796 куб.см., 112 л.с.
- Mondeo I Hatchback 1.8 i 16V, Автомат, 1796 куб.см., 112 л.с.
- Mondeo I Hatchback 1.8 TD, Механика, 1753 куб.см., 88 л.с.
- Mondeo I Hatchback 2.0 i 16V, Механика, 1988 куб.см., 136 л.с.
- Mondeo I Hatchback 2.0 i 16V 4x4, Механика, 1988 куб.см., 136 л.с.
- Mondeo I Hatchback 2.5 i 24V, Автомат, 2544 куб.см., 170 л.с.
- Mondeo I Hatchback 2.5 i 24V, Механика, 2544 куб.см., 170 л.с.
- Mondeo I Turnier (BNP) 1.6 i 16V (88 hp), Механика, 1597 куб.см., 88 л.с.
- Mondeo I Turnier (BNP) 1.6 i 16V (90 hp), Механика, 1597 куб.см., 90 л.с.
- Mondeo I Turnier (BNP) 1.8 i 16V, Механика, 1796 куб.см., 112 л.с.
- Mondeo I Turnier (BNP) 1.8 TD, Механика, 1753 куб.см., 88 л.с.
- Mondeo I Turnier (BNP) 2.0 i 16V, Механика, 1988 куб.см., 136 л.с.
- Mondeo I Turnier (BNP) 2.0i 4X4, Механика, 1988 куб.см., 136 л.с.
- Mondeo I Turnier (BNP) 2.5 i 24V, Механика, 2544 куб.см., 170 л.с.
- Mondeo I Turnier (BNP) 2.5 i 24V, Автомат, 2544 куб.см., 170 л.с.
