Эвакуация авто внутри МКАД - бесплатно!
с 10:00 до 20:00 без выходных
Капитальный ремонт двигателя Infiniti в Москве
  • ремонтируем бензиновые, дизельные двигатели всех легковых авто;
  • диагностика, демонтаж, замена, сборка, тестирование, обслуживание;
  • опыт работы мотористов более 5 лет, гарантия на работы от 1 года.

Капитальный ремонт двигателя — сложная процедура, требующая высокого профессионализма. Для владельцев Infiniti особенно важно доверять свой автомобиль проверенным специалистам, которые гарантируют безупречное качество работ и используют оригинальные запчасти или проверенные аналоги.

Почему выбирают наш техцентр для ремонта Infiniti

Наш специализированный техцентр ориентирован на работу с автомобилями премиум-класса. Мы выполняем все виды ремонтных работ любой сложности:

  • Капитальное восстановление двигателей и трансмиссии.

  • Ремонт АКПП и рулевого механизма (рейки).

  • Диагностика и ремонт электрооборудования, кондиционера.

  • Замена амортизаторов и ремонт ходовой части.

  • Восстановление тормозной системы и развал-схождение.

  • Кузовной ремонт и обработку антикоррозийными составами.

Мы работаем с любыми моделями, от седана G37 до полноразмерного внедорожника QX56. Все выполненные работы проходят многоступенчатый контроль, поэтому мы уверены в результате и предоставляем гарантию.

Как получить профессиональную помощь

Мы понимаем, что для наших клиентов важны не только высокое качество, но и сжатые сроки. Мы работает без выходных, чтобы вы могли быстро получить свой автомобиль назад.

Чтобы записаться на обслуживание, вы можете:

  • Позвонить нам по телефону. Наш менеджер ответит на все вопросы и предложит удобное время.

  • Отправить онлайн-заявку на сайте или запросить обратный звонок.

  • Приехать в наш техцентр в любой день недели.

После диагностики вы получите детализированный расчет стоимости и четкие сроки выполнения работ. Мы бережно относимся к вашему времени и ресурсам, поэтому всегда честно информируем о состоянии автомобиля и необходимых процедурах.

Доверяйте свой Infiniti профессионалам, чтобы он продолжал работать хорошо в любых условиях эксплуатации. Оставьте заявку уже сегодня и убедитесь в высоком уровне нашего сервиса!

 

 

Капитальный ремонт двигателя Infiniti

Надёжность двигателей Infiniti базируется на проверенных решениях Nissan: алюминиевые блоки, цепной привод ГРМ и системы изменения фаз газораспределения (VVEL, CVTCS). Тем не менее, у каждого семейства моторов есть свои специфические «болевые точки», связанные с конструктивными особенностями, условиями эксплуатации и возрастом автомобиля.

Распространённые проблемы двигателей Infiniti G35 / G37 / M35 / M37 / FX35 / FX37

Эти модели оснащались легендарными моторами серии VQ (VQ35DE, VQ35HR, VQ37VHR).

  • Масложор (VQ37VHR): одна из самых частых проблем. Износ поршневых колец и задиров в цилиндрах приводит к расходу масла до 1–2 литров на 1000 км. Часто усугубляется разрушением керамических катализаторов, пыль от которых попадает в цилиндры.
  • Растяжение цепи ГРМ: на пробегах свыше 150–200 тыс. км цепи могут растягиваться, вызывая ошибки фаз (P0011, P0021) и шум при запуске.
  • Течи масла: характерны течи из-под прокладок клапанных крышек, переднего сальника коленвала и прокладок маслоохладителя.
  • Система VVEL: на моторах с изменяемой высотой подъёма клапанов возможен износ механизмов привода, что ведёт к потере мощности и ошибкам.

Особенность: у двигателей VQ37HR два впускных коллектора, что усложняет доступ к задним свечам и форсункам при ремонте.

Распространённые проблемы двигателей Infiniti QX56 / QX80 / M56 / Q70

Флагманские модели оснащались мощными V8 серии VK (VK56DE, VK56VD).

  • Задиры в цилиндрах: из-за большого объёма и нагрузок возможно появление задиров на юбках поршней и зеркале цилиндров, особенно при перегреве.
  • Система непосредственного впрыска (VK56VD): склонна к образованию нагара на впускных клапанах и загрязнению форсунок высокого давления.
  • Гидрокомпенсаторы: со временем могут начать стучать из-за износа или загрязнения маслом.
  • Охлаждение: большие радиаторы часто забиваются грязью, что ведёт к перегреву двигателя в пробках или при буксировке.

Особенность: двигатель VK56 очень тяжёлый и объёмный, что значительно увеличивает трудоёмкость работ по снятию и установке (демонтаж часто требует снятия подрамника).

Распространённые проблемы двигателей Infiniti Q50 / Q60 / QX50 (новые поколения)

Современные модели оснащаются турбомоторами серии VR (VR30DDTT) и KR (KR20DDET VC-Turbo).

  • Турбонаддув: износ турбокомпрессоров на пробегах свыше 100 тыс. км, особенно при несвоевременной замене масла.
  • Система охлаждения турбин: закоксовка масляных каналов подвода масла к турбинам ведёт к их масляному голоданию.
  • VC-Turbo (KR20): сложный механизм изменения степени сжатия требует высокой квалификации при ремонте и чувствителен к качеству масла.
  • Течи антифриза: характерны для пластиковых патрубков и помпы на современных моторах.

Общие симптомы неисправности двигателей Infiniti:

  • Повышенный расход масла (особенно у VQ37);
  • Стук цепи ГРМ на холодную;
  • Ошибки по фазам ГРМ (P0011, P0021);
  • Вибрация на холостом ходу;
  • Потеря тяги, переход в аварийный режим.

Сравнительная таблица типичных неисправностей двигателей

Модель / Двигатель Основные проблемы Частота Сложность ремонта
G37 / FX37 (VQ37VHR) Масложор, задиры, катализаторы Высокая Высокая
G35 / M35 (VQ35DE) Течи масла, цепь ГРМ Средняя Средняя
QX56 / M56 (VK56) Задиры, перегрев, гидрокомпенсаторы Средняя Очень высокая
Q50 / Q60 (VR30) Турбины, течи антифриза Средняя Высокая
QX50 (KR20 VC-Turbo) Механизм сжатия, электроника Низкая Очень высокая

Диагностика двигателей Infiniti: современные методы и оборудование

Качественный ремонт двигателей Infiniti невозможен без точной и комплексной диагностики. Многие симптомы (например, повышенный расход масла или ошибки по фазам) могут иметь разные причины — от износа цепи ГРМ до критического износа вкладышей коленвала. Ошибки на этапе диагностики ведут к ненужной замене дорогостоящих узлов и повторным поломкам.

Современный подход в специализированных сервисах включает два ключевых уровня:

  1. Компьютерная диагностика — сканирование через оригинальный сканер Nissan Consult-III plus или профессиональные аналоги (Autel, Launch). Особенно важно для двигателей с системой VVEL и VR: только через заводское ПО можно точно определить износ механизмов, работу турбин и адаптации дроссельной заслонки.
  2. Механическая диагностика — проверка компрессии, анализ моторного масла на наличие стружки, эндоскопия цилиндров (критично для VQ37 для оценки задиров), визуальный осмотр цепи ГРМ.

Диагностика выявляет проблемы в ключевых узлах:

  • Блок цилиндров — износ гильз, задиры (особенно у VQ37/VK56);
  • Поршни — прогары, залегание колец;
  • Коленчатый вал — износ шеек, люфты вкладышей;
  • Газораспределительный механизм — растяжение цепи, износ звёздочек, неисправность фазовращателей;
  • Турбосистема — люфты валов турбин, состояние интеркулеров (для VR/KR).

Этапы комплексной диагностики двигателя Infiniti

  1. Визуальный осмотр — подтеки масла, состояние патрубков, наличие копоти на выхлопе.
  2. Сканирование ошибок — фиксация текущих и исторических кодов (особенно P0011–P0022, P0300).
  3. Проверка компрессии — норма: 13–15 бар для атмосферных VQ/VK. Разброс более 1 бара указывает на проблему.
  4. Анализ масла — содержание алюминия = износ поршней, железа = износ коленвала.
  5. Эндоскопия — осмотр цилиндров на наличие задиров и нагара (обязательно для VQ37 перед покупкой или ремонтом).
  6. Проверка фаз ГРМ — с помощью осциллографа или данных сканера (коррекция фаз).
  7. Тест-драйв — оценка тяги, шумов турбин, вибраций под нагрузкой.

Без такого подхода невозможно корректно определить, требуется ли текущий ремонт, средний или капитальный.

Виды ремонта двигателей Infiniti

Выбор типа ремонта зависит от состояния ключевых узлов и пробега. Для двигателей Infiniti важно учитывать стоимость оригинальных запчастей Nissan/Infiniti и сложность доступа к агрегату в подкапотном пространстве.

Вид ремонта Описание Когда требуется
Текущий Замена цепи ГРМ, сальников, прокладок клапанной крышки, помпы При шуме ГРМ, подтеках масла, ошибках фаз, плановое ТО
Средний Разборка ГБЦ, замена маслосъёмных колпачков, колец, чистка клапанов При расходе масла >0.5 л/1000 км, падении компрессии, троении
Капитальный Полная разборка, расточка БЦ, шлифовка коленвала, замена поршней При стуке коленвала, задирах, критическом износе, прогарах
Замена двигателя Установка контрактного мотора (часто с пробегом до 80 тыс. км) При трещинах блока, экономической нецелесообразности ремонта V8

Ключевые факторы при принятии решения:

  • Состояние блока цилиндров (можно ли расточить под ремонтный размер, есть ли задиры);
  • Возможность восстановления коленвала шлифовкой;
  • Наличие проблем с катализаторами (требуется ли их удаление и прошивка).

Капитальный ремонт двигателя Infiniti: процесс и особенности

Капитальный ремонт — это восстановление двигателя до параметров, близких к заводским. Для Infiniti этот процесс имеет свои технологические особенности, связанные с высокими оборотами моторов VQ и сложностью V8 VK.

Процесс включает следующие этапы:

  1. Полная разборка двигателя с маркировкой всех компонентов. Особое внимание уделяется системе VVEL — механизмы должны быть проверены на износ.
  2. Дефектовка блока цилиндров — проверка плоскостности, поиск трещин, измерение износа гильз (зеркала цилиндров).
  3. Расточка и хонингование под ремонтный размер поршней. Для алюминиевых блоков Infiniti часто используется метод гильзования при глубоких задирах.
  4. Шлифовка коленвала до ближайшего ремонтного размера (обычно -0.25 мм, -0.50 мм). Проверка масляных каналов.
  5. Замена поршней, колец, пальцев — строго по размеру расточки. Для VQ37 важно использовать поршни с усиленной конструкцией.
  6. Ремонт ГРМ — замена цепей (часто 2 или 3 шт.), натяжителей, успокоителей. Обязательная замена фазовращателей.
  7. Сборка с соблюдением моментов затяжки по заводскому мануалу Nissan. Использование динамометрических ключей обязательно.
  8. Обкатка — 1000–1500 км в щадящем режиме, замена масла после 500 км.

Важно: для двигателей Infiniti запрещено использовать неоригинальные цепи и натяжители низкого качества. Это приводит к быстрому растяжению и ошибкам фаз. Также критично качество масла — допуск должен соответствовать требованиям Nissan (часто 5W-30 или 5W-40).

Варианты оплаты

Оплата наличными
Оплата по карте
Оплата для Юр. лиц
Ремонт в кредит /
рассрочку

Калькулятор - расчет стоимости ремонта двигателя

  • Текущий 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Завершён
Выберите объем двигателя
Выберите объем двигателя

Выберите объем двигателя
Укажите год авто
Укажите год авто

Укажите год авто
Пробег авто (тыс. км.)
Пробег авто (тыс. км.)

Пробег авто (тыс. км.)

Полный прайс на услуги ремонта

Ниже указана приблизительная стоимость работ.
Услуга Стоимость, руб.
Капитальный ремонт двигателя от 25000
Ремонт головки блока от 10000
Замена помпы двигателя от 3000
Диагностика ДВС от 1500
Замена коленвала от 3000
Замена распредвала от 3000
Замена направляющих втулок клапанов от 4000
Снятие и установка бензинового двигателя от 7000
Замена вкладышей двигателя от 4000
Промывка масляной системы от 5000
Замена и ремонт турбины от 3000
Эндоскопия цилиндров от 3000
Замена колец поршней от 7000
Замена прокладки ГБЦ от 4500
Дефектовка ДВС от 5000
С/У генератора от 1500
Замена клапанов от 5500
Замена муфт изменения фаз ГРМ от 3000
Снятие, установка турбонагнетателя (турбокомпрессора) от 3500
Ремонт, замена, диагностика стартера от 800
Гидрокомпенсаторы от 5000
Маслосъёмные колпачки от 6000
Замена цепи ГРМ от 4800
Замер компрессии от 1000
Ремонт ТНВД от 8000
Диагностика ТНВД от 1500
Ремонт форсунок CR Denso от 5000
Замена топливного насоса (электрического) от 1500
Ремонт форсунок и ТНВД CR Siemens от 5600
Замена термостата от 1000
Услуга Стоимость, руб.
Замена сальника распредвала от 2000
Замена ролика-натяжителя от 500
Замена ремня генератора от 900
Замена ремня (цепи) ГРМ от 4000
Замена расширительного бачка системы охлаждения от 500
Замена радиатора охлаждения от 2000
Замена радиатора конденсора ( с заправкой) от 3000
Замена переднего сальника (коленвала) от 1500
Замена опоры (подушки) двигателя от 1000
Замена заднего сальника (коленвала) от 5000
Замена датчика кислорода (лямда-зонд) от 500
Замена водяного насоса (помпы) от 1200
Ремонт ДВС дизель 8 клапанов от 20 000
Ремонт ДВС дизель 16 клапанов от 30 000
Ремонт ДВС дизель 5 цилиндров рядный от 35 000
Ремонт ДВС дизель 6 цилиндров рядный от 40 000
Ремонт ДВС дизель V6 от 43 000
Ремонт ДВС дизель V8 от 55 000
Ремонт ДВС дизель V10 от 50 000
Выявление дефекта ДВС (при снятой ГБЦ) от 3 000
Снятие ДВС от 8 000
Установка ДВС от 8 000
Замена агрегатов Стоимость, ₽
Датчик давления масла от 800
Датчик положения коленвала от 800
Датчик скорости от 800
Датчик температуры охлаждающей жидкости от 800
Заслонка дроссельная, клапан холостого хода 8V - замена, чистка от 2000
Заслонка дроссельная, клапан холостого хода 16V -чистка от 2000
Клапана от 8000
Коллектор выпускной от 4000
Колпачки маслосъемные 8V от 8 000
Колпачки маслосъемные 16V - от 10 000
Кольца поршневые от 10 000
Лямбда-зонд глушителя от 1 000
Лямбда–зонд выпускного коллектора от 1 500
Насос масляный от 2 500
Опора двигателя задняя от 1 000
Опора двигателя левая (КПП) - от 1 500
Опора двигателя правая от 1 300
Печка от опителя (радиатор) от 5 000
Поддон двигателя от 1 500
Подушка глушителя от 600
Прокладка коллектора впускного от 2 000
Прокладка коллектора выпускного от 2 500
Распредвал от 3 000
Сальник коленвала задний- от 4 000
Сальник коленвала передний - (при снятом ремне ГРМ) от 400
Сальник коленвала передний от 1 000
Сальник распредвала от 850
Шкив генератора от 2 500
Радиатора охлаждения двигателя от 2 000
Термостата от 1 000
Вентилятора охлаждения двигателя от 1 500
Помпы от 1 000
Расширительного бачка от 1 000
Патрубка системы охлаждения от 1 200
Хомута патрубка системы охлаждения от 300
Выпускных клапанов при снятой ГБЦ за 1 клапан от 350
Направляющих клапанов при разобранной ГБЦ за 1 втулку от 350
Обработ ка  седла клапана за 1 шт от 300
Опрессовка головки блока цилиндров (гбц) от 2000
Шлифовка плоскости головки блока цилиндров (гбц) от 2500
Свечей зажигания от 600
Ремня газо распределительного механизма (грм) 1.6л от 3500
Замена цепи газо распределительного механизма (ГРМ) 1.6л-2.0л от 9500
Ремня газо распределительного механизма (грм) 2.4л(Ховер-тиго) от 6000
Опоры ДВС верхней от 800
Опоры ДВС нижней от 1200
Прокладки крышки клапанов от 1500
Водяного насоса приснятом ГРМ от 500
Приводного ремня (1ед) от 500
Обводного ролика приводного ремня от 500
Механизма натяжителя приводного ремня от 1200
Водяного насоса( если  не на ремне ГРМ) от 1500
Монтаж шкива коленчетого вала (не ремень ГРМ) от 2000
Сальника коленвала при снятом шкиве от 500
Прокладки поддона картера от 3000
Масла ДВС от 500

Послушайте записи наших специалистов

Kia Optima

Ford Explorer

Chevrolet Lacetti

Jeep Compass

Nissan Teana

Сотрудники

Наиль Рощин
моторист, стаж 7 лет

Обязанности:
Диагностика и ремонт ДВС
Дефектовка двигателей
Эндоскопия двигателей
Ремонт и замена агрегатов автомобиля

Алексей Тихомиров
моторист, стаж 7 лет

Обязанности:
Гильзовка блока цилиндров
Капитальный ремонт двигателей
Ремонт шатунов
Замена распредвала

Основные симптомы неисправности двигателей

Горят предупреждающие
индикаторы на приборной панели

Проблемы с запуском
двигателя

Дымовые
сигналы

Запах выхлопных газов в
салоне автомобиля

Странные звуки при запуске
или работе

Ремонт двигателей автомобилей

Как мы ремонтируем
ваш двигатель

1
После обращения в наш сервис специалист фиксирует Вашу заявку в базе, а также задает дополнительные вопросы для прояснения задачи.
2
Мы проводим осмотр двигателя на современном дорогостоящем оборудовании. А также осуществляем визуальный осмотр блоков и составных частей.
3
Разборка блоков двигателя, составление рабочей сметы. Ремонт агрегатов двигателя.
4
Конечная проверка всех режимов работы двигателя, тест-драйв авто. Оформление гарантии.

Преимущества нашего сервиса

Сеть сервисных
центров

У нас есть сервисы как на юге так и на севере города. Также мы готовы вызвать вам эвакуатор бесплатно.

Все марки
авто

Мы занимаемся импортными и отечественными автомобилями всех марок.

Детализация

Компания предоставляет развернутую смету по работам и запчастям (как оригинальным так и б/у).

Стоимость

Цена не меняется в процессе работы. Смета оговаривается заранее.

Видео наших работ

Посмотрите, как мы делает Ремонт двигателя в сервисе «ДВИГОВИЧКОФФ»
Как мы делаем защиту картера