Эвакуация авто внутри МКАД - бесплатно!
с 10:00 до 20:00 без выходных
Капитальный ремонт двигателей Volvo в Москве
  • ремонтируем бензиновые, дизельные двигатели всех легковых авто;
  • диагностика, демонтаж, замена, сборка, тестирование, обслуживание;
  • опыт работы мотористов более 5 лет, гарантия на работы от 1 года.

Двигатель — сердце любого автомобиля Volvo, будь то надежный универсал V40 или солидный кроссовер. Со временем даже самый выносливый мотор требует серьезного внимания. Наш специализированный центр в Москве предлагает профессиональный подход к капитальному ремонту, чтобы вы могли снова получить удовольствие от вождения.

Почему выбирают нас для ремонта своего Volvo?

Мы гарантируем высочайшее качество работ и используем только проверенные решения. Вот следующие причины приехать именно к нам:

  • Качественно выполняем работы любой сложности — от обработку коленвала до полной сборки силового агрегата.

  • Используем исключительно оригинальные запчасти и проверенные аналоги.

  • Строго соблюдаем оговоренные сроки, дорожа вашим временем.

  • Даем гарантию на все виды работ.

Наш сервисный центр оснащен современным оборудованием, что позволяет нам качественно диагностировать и устранять неисправности не только двигателя, но и смежных систем: тормозной, рулевого управления и даже кондиционера.

Как проходит процесс ремонта?

Капитальный ремонт в нашем центре — это четкий алгоритм действий, направленный на восстановление заводских характеристик вашего Volvo. Мы работаем с любой моделью бренда.

  1. Диагностика. Точное определение причин неисправности и объема работ.

  2. Разборка и дефектовка. Тщательная проверка всех компонентов.

  3. Непосредственно ремонт. Замена изношенных деталей, шлифовка, гильзовка.

  4. Сборка и обкатка. Завершающий этап, обеспечивающий долгий срок службы мотора.

Как быстро записаться на обслуживание?

Мы понимаем необходимость наших клиентам в оперативном решении проблем. Чтобы записаться на диагностику или ремонт, вы можете:

  • Позвонить нам по телефону.

  • Оставить заявку через форму обратной связи на сайте.

  • Заказать обратный злонок через наш сайт.

Не откладывайте ремонт! Один звонок — и ваш Volvo получит вторую жизнь. 

Капитальный ремонт двигателей Volvo

Надежность двигателей Volvo строится на эволюции проверенных решений. Долгое время визитной карточкой бренда были рядные пятицилиндровые моторы (серии B5204, B5254), позже компания перешла на модульную платформу VEA (Volvo Engine Architecture) с семейством Drive-E. Несмотря на репутацию «вечных», у каждой эпохи есть свои конструктивные особенности и уязвимости.

Распространённые проблемы двигателей Volvo S60 и V60

Модели S60 и V60 второго поколения (после 2010 года) оснащались как наследием эпохи Ford (5-цилиндровые турбомоторы), так и новыми Drive-E.

  • 5-цилиндровые моторы (T5, T6, D5): Главная проблема — маслосъёмные колпачки и система вентиляции картера (маслоотделитель). К пробегу 150 000 км часто возникает повышенный расход масла (до 1 л на 2000 км). Также критичен ресурс ремня ГРМ: обрыв приводит к загибу клапанов. Натяжной ролик ремня может заклинить неожиданно.
  • Двигатели Drive-E (VEA 2.0): Более технологичны, но чувствительны к качеству масла. Встречается растяжение цепи ГРМ на ранних версиях (до 2015 года), что вызывает ошибки фаз газораспределения. Также характерны течи охлаждающей жидкости через пластиковые патрубки и помпу.

Признаки неисправности:

  • Свист или шум со стороны ГРМ;
  • Ошибки P0011, P0014 (положение распредвалов);
  • Плавающие обороты на холостом ходу;
  • Запотевание двигателя маслом в районе клапанной крышки.

Распространённые проблемы двигателей Volvo S80 и V70

Флагманские модели несли большую массу, что увеличивало нагрузку на силовые агрегаты. Здесь устанавливались моторы объёмом от 2.0 до 3.2 литра (рядные 6-цилиндровые B6304).

  • Шестицилиндровые атмосферники (3.2 л): Славятся надежностью, но подвержены течам масла из-под задней крышки двигателя (со стороны коробки передач). Замена сальника требует снятия КПП. Также встречается износ муфт фазовращателей (VVT), вызывающий шум при запуске «на холодную».
  • Дизельные D5: Проблема с сажевым фильтром (DPF) и клапаном EGR при городской эксплуатации. Возможна коррозия теплообменника системы охлаждения.

Особенность: В моторном отсеке S80 очень плотная компоновка, что усложняет доступ к навесному оборудованию и увеличивает нормо-часы работ.

Распространённые проблемы двигателей Volvo XC60 и XC90

Кроссоверы Volvo используют те же агрегаты, что и седаны, но в более напряженном температурном режиме.

  • XC60 (первое поколение): Часто встречаются проблемы с турбокомпрессором на бензиновых T6. Подшипник турбины изнашивается, масло попадает во впуск. Также характерен износ опор двигателя, передающий вибрации на кузов.
  • XC90 (второе поколение, Drive-E): Сложные гибридные версии (T8) имеют дополнительные риски, связанные с системой охлаждения батареи и электромотора. У бензиновых версий отмечается залегание поршневых колец при использовании топлива низкого качества, ведущее к масложору.

В обоих случаях неисправности часто связаны с состоянием системы охлаждения и топливной аппаратуры, где даже мелкая неисправность может привести к перегреву алюминиевого блока.

Сравнительная таблица типичных неисправностей

Модель Основные проблемы Частота Сложность ремонта
Volvo S60 (5-цил.) Расход масла, ремень ГРМ, маслоотделитель Высокая Средняя
Volvo S60 (Drive-E) Цепь ГРМ, течи антифриза Средняя Высокая
Volvo S80 (3.2 л) Течи сальников, муфты VVT Средняя Высокая (доступ)
Volvo XC60 Турбина, опоры двигателя Высокая Средняя/высокая
Volvo XC90 (D5) EGR, сажевый фильтр, теплообменник Высокая Высокая

Диагностика двигателей Volvo: современные методы и оборудование

Качественный ремонт двигателей Volvo невозможен без точной и комплексной диагностики. Специфика шведских автомобилей требует использования специализированного программного обеспечения, так как универсальные сканеры не всегда видят глубинные параметры работы систем безопасности и управления двигателем.

Современный подход включает два уровня диагностики:

  1. Компьютерная диагностика (сканирование ошибок через дилерский сканер Volvo VIDA/DICE, а также совместимые аналоги Launch, Autel с поддержкой протоколов Volvo);
  2. Механическая диагностика — проверка компрессии, анализ масла, эндоскопия цилиндров, проверка давления топлива.

Диагностика позволяет выявить проблемы в ключевых узлах:

  • Блок цилиндров — трещины (редко, но бывает на алюминиевых Drive-E), износ гильз;
  • Поршни — нагар на днище, залегание колец;
  • Коленчатый вал — износ шеек, состояние вкладышей;
  • Газораспределительный механизм — износ цепи/ремня, растяжение, неисправность фазовращателей.

Особенно важно использовать оригинальное ПО Volvo VIDA, так как многие адаптации (например, обучение дроссельной заслонки или проверка состояния сажевого фильтра) доступны только через заводские протоколы.

Этапы комплексной диагностики двигателя

  1. Визуальный осмотр — наличие подтеков масла (особенно в районе маслоотделителя), состояние ремней, шкивов, патрубков системы охлаждения.
  2. Сканирование ошибок — фиксация текущих и исторических кодов неисправностей (включая_pending ошибки).
  3. Проверка компрессии — выявление износа поршневой группы и клапанов. Норма для атмосферных моторов: 12–14 бар, для турбированных Drive-E: 13–15 бар.
  4. Анализ масла — содержание металлических частиц указывает на износ коленвала или вкладышей. Проверка уровня и состояния масла через щуп.
  5. Проверка фаз газораспределения — сравнение расчетных и фактических углов положения распредвалов через сканер.
  6. Тест-драйв — оценка поведения двигателя под нагрузкой, работа турбины, переключения КПП.
  7. Дополнительно: эндоскопия цилиндров (через свечные колодцы), проверка давления в топливной рампе, тест системы охлаждения на герметичность.

Без такого подхода невозможно точно определить, нужен ли текущий, средний или капитальный ремонт двигателя Volvo.

Виды ремонта двигателей Volvo

Выбор вида ремонта зависит от степени износа узлов и экономической целесообразности. Учитывая стоимость запчастей Volvo, важно точно классифицировать неисправность.

Вид ремонта Описание Когда требуется
Текущий Замена ремня/цепи ГРМ, прокладок, сальников, маслоотделителя При шуме ГРМ, подтеках масла, плановое ТО
Средний Разборка ГБЦ, замена клапанов, колец, чистка впуска При падении компрессии, дыме из выхлопа, масложоре
Капитальный Полная разборка, расточка БЦ, замена коленвала, поршней, ГРМ При стуке коленвала, задирах, критическом износе
Замена двигателя Установка контрактного или нового мотора При разрушении блока или экономической нецелесообразности

Решающими факторами становятся состояние блока цилиндров (алюминиевые блоки Drive-E часто не подлежат расточке, требуется замена блока или гильзовка), коленчатого вала (подлежит ли шлифовке) и поршневой группы (степень износа колец и юбок поршней).

Капитальный ремонт двигателя: процесс и особенности

Капитальный ремонт — это восстановление двигателя до заводских параметров. Для Volvo это особенно актуально, так как новые двигатели стоят крайне дорого. Процесс включает:

  1. Полная разборка двигателя с маркировкой всех компонентов и сливом технических жидкостей.
  2. Дефектовка блока цилиндров — проверка геометрии, трещин, износа гильз. Для алюминиевых блоков критична проверка плоскости ГБЦ.
  3. Расточка и хонингование цилиндров под ремонтный размер поршней (если блок чугунный или подлежит гильзовке).
  4. Шлифовка коленчатого вала до ближайшего ремонтного размера (обычно -0.25 мм, -0.50 мм) или замена на новый.
  5. Замена поршней и колец — строго по размеру расточки. Для турбомоторов важно использовать усиленные кольца.
  6. Ремонт ГРМ — замена цепи, натяжителей, звёздочек, фазовращателей. Для 5-цилиндровых моторов — обязательная замена ремня и роликов.
  7. Сборка с соблюдением моментов затяжки и последовательности (по заводской инструкции Volvo ISTA/VIDA).
  8. Обкатка — 1000–1500 км в щадящем режиме с заменой масла после 500 км.

Важно: при капитальном ремонте Volvo используются только оригинальные или OEM-запчасти (например, INA, Gates для ГРМ, Kolbenschmidt для поршневой), особенно для системы смазки и ГРМ — это критично для надежности современных турбомоторов.

Варианты оплаты

Оплата наличными
Оплата по карте
Оплата для Юр. лиц
Ремонт в кредит /
рассрочку

Калькулятор - расчет стоимости ремонта двигателя

  • Текущий 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Завершён
Выберите объем двигателя
Выберите объем двигателя

Выберите объем двигателя
Укажите год авто
Укажите год авто

Укажите год авто
Пробег авто (тыс. км.)
Пробег авто (тыс. км.)

Пробег авто (тыс. км.)

Полный прайс на услуги ремонта

Ниже указана приблизительная стоимость работ.
Услуга Стоимость, руб.
Капитальный ремонт двигателя от 25000
Ремонт головки блока от 10000
Замена помпы двигателя от 3000
Диагностика ДВС от 1500
Замена коленвала от 3000
Замена распредвала от 3000
Замена направляющих втулок клапанов от 4000
Снятие и установка бензинового двигателя от 7000
Замена вкладышей двигателя от 4000
Промывка масляной системы от 5000
Замена и ремонт турбины от 3000
Эндоскопия цилиндров от 3000
Замена колец поршней от 7000
Замена прокладки ГБЦ от 4500
Дефектовка ДВС от 5000
С/У генератора от 1500
Замена клапанов от 5500
Замена муфт изменения фаз ГРМ от 3000
Снятие, установка турбонагнетателя (турбокомпрессора) от 3500
Ремонт, замена, диагностика стартера от 800
Гидрокомпенсаторы от 5000
Маслосъёмные колпачки от 6000
Замена цепи ГРМ от 4800
Замер компрессии от 1000
Ремонт ТНВД от 8000
Диагностика ТНВД от 1500
Ремонт форсунок CR Denso от 5000
Замена топливного насоса (электрического) от 1500
Ремонт форсунок и ТНВД CR Siemens от 5600
Замена термостата от 1000
Услуга Стоимость, руб.
Замена сальника распредвала от 2000
Замена ролика-натяжителя от 500
Замена ремня генератора от 900
Замена ремня (цепи) ГРМ от 4000
Замена расширительного бачка системы охлаждения от 500
Замена радиатора охлаждения от 2000
Замена радиатора конденсора ( с заправкой) от 3000
Замена переднего сальника (коленвала) от 1500
Замена опоры (подушки) двигателя от 1000
Замена заднего сальника (коленвала) от 5000
Замена датчика кислорода (лямда-зонд) от 500
Замена водяного насоса (помпы) от 1200
Ремонт ДВС дизель 8 клапанов от 20 000
Ремонт ДВС дизель 16 клапанов от 30 000
Ремонт ДВС дизель 5 цилиндров рядный от 35 000
Ремонт ДВС дизель 6 цилиндров рядный от 40 000
Ремонт ДВС дизель V6 от 43 000
Ремонт ДВС дизель V8 от 55 000
Ремонт ДВС дизель V10 от 50 000
Выявление дефекта ДВС (при снятой ГБЦ) от 3 000
Снятие ДВС от 8 000
Установка ДВС от 8 000
Замена агрегатов Стоимость, ₽
Датчик давления масла от 800
Датчик положения коленвала от 800
Датчик скорости от 800
Датчик температуры охлаждающей жидкости от 800
Заслонка дроссельная, клапан холостого хода 8V - замена, чистка от 2000
Заслонка дроссельная, клапан холостого хода 16V -чистка от 2000
Клапана от 8000
Коллектор выпускной от 4000
Колпачки маслосъемные 8V от 8 000
Колпачки маслосъемные 16V - от 10 000
Кольца поршневые от 10 000
Лямбда-зонд глушителя от 1 000
Лямбда–зонд выпускного коллектора от 1 500
Насос масляный от 2 500
Опора двигателя задняя от 1 000
Опора двигателя левая (КПП) - от 1 500
Опора двигателя правая от 1 300
Печка от опителя (радиатор) от 5 000
Поддон двигателя от 1 500
Подушка глушителя от 600
Прокладка коллектора впускного от 2 000
Прокладка коллектора выпускного от 2 500
Распредвал от 3 000
Сальник коленвала задний- от 4 000
Сальник коленвала передний - (при снятом ремне ГРМ) от 400
Сальник коленвала передний от 1 000
Сальник распредвала от 850
Шкив генератора от 2 500
Радиатора охлаждения двигателя от 2 000
Термостата от 1 000
Вентилятора охлаждения двигателя от 1 500
Помпы от 1 000
Расширительного бачка от 1 000
Патрубка системы охлаждения от 1 200
Хомута патрубка системы охлаждения от 300
Выпускных клапанов при снятой ГБЦ за 1 клапан от 350
Направляющих клапанов при разобранной ГБЦ за 1 втулку от 350
Обработ ка  седла клапана за 1 шт от 300
Опрессовка головки блока цилиндров (гбц) от 2000
Шлифовка плоскости головки блока цилиндров (гбц) от 2500
Свечей зажигания от 600
Ремня газо распределительного механизма (грм) 1.6л от 3500
Замена цепи газо распределительного механизма (ГРМ) 1.6л-2.0л от 9500
Ремня газо распределительного механизма (грм) 2.4л(Ховер-тиго) от 6000
Опоры ДВС верхней от 800
Опоры ДВС нижней от 1200
Прокладки крышки клапанов от 1500
Водяного насоса приснятом ГРМ от 500
Приводного ремня (1ед) от 500
Обводного ролика приводного ремня от 500
Механизма натяжителя приводного ремня от 1200
Водяного насоса( если  не на ремне ГРМ) от 1500
Монтаж шкива коленчетого вала (не ремень ГРМ) от 2000
Сальника коленвала при снятом шкиве от 500
Прокладки поддона картера от 3000
Масла ДВС от 500

Послушайте записи наших специалистов

Kia Optima

Ford Explorer

Chevrolet Lacetti

Jeep Compass

Nissan Teana

Сотрудники

Наиль Рощин
моторист, стаж 7 лет

Обязанности:
Диагностика и ремонт ДВС
Дефектовка двигателей
Эндоскопия двигателей
Ремонт и замена агрегатов автомобиля

Алексей Тихомиров
моторист, стаж 7 лет

Обязанности:
Гильзовка блока цилиндров
Капитальный ремонт двигателей
Ремонт шатунов
Замена распредвала

Основные симптомы неисправности двигателей

Горят предупреждающие
индикаторы на приборной панели

Проблемы с запуском
двигателя

Дымовые
сигналы

Запах выхлопных газов в
салоне автомобиля

Странные звуки при запуске
или работе

Ремонт двигателей автомобилей

Как мы ремонтируем
ваш двигатель

1
После обращения в наш сервис специалист фиксирует Вашу заявку в базе, а также задает дополнительные вопросы для прояснения задачи.
2
Мы проводим осмотр двигателя на современном дорогостоящем оборудовании. А также осуществляем визуальный осмотр блоков и составных частей.
3
Разборка блоков двигателя, составление рабочей сметы. Ремонт агрегатов двигателя.
4
Конечная проверка всех режимов работы двигателя, тест-драйв авто. Оформление гарантии.

Преимущества нашего сервиса

Сеть сервисных
центров

У нас есть сервисы как на юге так и на севере города. Также мы готовы вызвать вам эвакуатор бесплатно.

Все марки
авто

Мы занимаемся импортными и отечественными автомобилями всех марок.

Детализация

Компания предоставляет развернутую смету по работам и запчастям (как оригинальным так и б/у).

Стоимость

Цена не меняется в процессе работы. Смета оговаривается заранее.

Видео наших работ

Посмотрите, как мы делает Ремонт двигателя в сервисе «ДВИГОВИЧКОФФ»
Как мы делаем защиту картера