Капитальный ремонт двигателей Мерседес-Бенц E

Надёжность двигателей Mercedes-Benz E-Class базируется на передовых технологиях компании (например, BlueEFFICIENCY, BlueTEC) и проверенных конструктивных решениях. Тем не менее, у моторов разных поколений есть свои специфические проблемы, зависящие от конструкции, года выпуска и условий эксплуатации.

Распространённые проблемы двигателей MERCEDES-BENZ E-Class IV поколения (W210, 1995–2002)

Четвёртое поколение E-Class оснащалось двигателями М111 (1.8, 2.0, 2.3 л), М112 (2.4, 2.6, 3.2 л), М113 (4.3, 5.0, 5.4 л) и дизельными ОМ605, ОМ611:

• М111: характерен проблемами с системой изменения фаз газораспределения — износ соленоидов и фазовращателей после 120–150 тыс. км, вызывая ошибки и потерю тяги.
• М112/М113: известен проблемами с балансировочными валами — износ подшипников вызывает характерный стук на холостом ходу после 150–180 тыс. км.
• Растяжение цепи ГРМ — на пробеге 150–180 тыс. км цепь вытягивалась, вызывая характерный металлический стук на холодную и ошибки по фазам газораспределения (коды P0011, P0021).
• ОМ611 дизель: чувствителен к качеству топлива. Часто выходят из строя форсунки, ТНВД и сажевый фильтр (DPF).

Распространённые проблемы двигателей V поколения (W211, 2002–2009)

Пятое поколение получило более современные моторы: М271 (1.8, 2.0 л), М272 (2.5, 3.0, 3.5 л), М273 (4.6, 5.5 л) и дизельные ОМ646, ОМ642:

• М271 1.8 / 2.0: характерен проблемами с системой изменения фаз (VVT) — износ соленоидов и фазовращателей после 120–150 тыс. км, вызывая ошибки и потерю тяги. Также часты утечки масла из-под клапанной крышки.
• М272 2.5 / 3.0 / 3.5: известен проблемами с балансировочными валами — износ подшипников вызывает характерный стук на холостом ходу после 150–180 тыс. км.
• М273 4.6 / 5.5: V8-мотор с аналогичными проблемами балансировочных валов, а также растяжением цепи ГРМ после 200 тыс. км.
• ОМ642 дизель 3.0: чувствителен к качеству топлива. Часто выходят из строя форсунки, ТНВД и сажевый фильтр (DPF).

Распространённые проблемы двигателей VI поколения (W212/W213, 2009–2023)

Шестое поколение получило более современные и мощные моторы: М274 (2.0 л), М276 (3.0, 3.5 л), М278 (4.6, 5.5 Twin Turbo) и дизельные ОМ651, ОМ656:

• М274 2.0: более современный мотор, но подвержен закоксовке впускных клапанов из-за непосредственного впрыска и износу турбокомпрессоров при агрессивной эксплуатации.
• М276 3.0 / 3.5: более современный V6 с турбонаддувом, но подвержен износу турбин и масляного насоса.
• М278 4.6 / 5.5 Twin Turbo: мощный мотор с высокими требованиями к обслуживанию — износ турбин, системы изменения фаз и масляного насоса.
• ОМ651 дизель 2.1 / 3.0: надёжный мотор, но чувствителен к качеству топлива. Часто выходят из строя форсунки, ТНВД и сажевый фильтр.

Распространённые проблемы двигателей MERCEDES-BENZ E-Class VII поколения (W214, 2023–настоящее время)

Седьмое поколение получило самые современные двигатели с технологией EQ Boost (микрогибридная система):

• M254 2.0: компактный турбомотор с технологией EQ Boost. Проблемы: износ турбокомпрессоров, закоксовка клапанов, проблемы с системой изменения фаз (CAMTRONIC).
• M256 3.0: современный рядный 6-цилиндровый мотор с EQ Boost. Подвержен износу турбины и масляного насоса.
• OM656 дизель 3.0: чувствителен к качеству топлива и масла.

Общие симптомы неисправности двигателей E-Class:

• Повышенный расход масла (особенно у двигателей с турбонаддувом);
• Сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках;
• Ошибки по фазам ГРМ (P0011, P0012, P0021, P0022);
• Характерный стук или шум цепи на холодную;
• Потеря тяги, «тупость» при разгоне;
• Вибрация на холостом ходу.

Диагностика двигателей MERCEDES-BENZ E-Class: современные методы и оборудование

Качественный ремонт двигателей MERCEDES-BENZ E-Class невозможен без точной и комплексной диагностики. Многие симптомы (например, повышенный расход масла или ошибки по фазам) могут иметь разные причины — от износа цепи ГРМ до критического износа вкладышей коленвала или турбокомпрессора.

Современный подход включает два ключевых уровня:

1. Компьютерная диагностика — сканирование через оригинальный сканер Mercedes-Benz XENTRY/DAS или профессиональные аналоги (Autel, Launch). Особенно важно для двигателей с системой Variable Valve Timing (VVT) и CAMTRONIC: только через заводское ПО можно точно определить состояние соленоидов, фазовращателей и параметров наддува.
2. Механическая диагностика — проверка компрессии, анализ масла, эндоскопия цилиндров и впускного тракта, визуальный осмотр цепи ГРМ, проверка турбины.

Диагностика выявляет проблемы в ключевых узлах:

• Блок цилиндров — износ гильз, трещины (редко, но возможно при перегреве);
• Поршневая группа — залегание колец, задиры на юбках поршней;
• Коленчатый вал — износ шеек, люфты вкладышей;
• Балансировочные валы — износ подшипников (особенно у М272/М273);
• Газораспределительный механизм — растяжение цепи, износ натяжителей, неисправность системы фаз;
• Турбокомпрессор — люфт вала, задиры на лопатках, состояние подшипников (для турбированных версий).

Этапы комплексной диагностики двигателя

1. Визуальный осмотр — подтеки масла, состояние патрубков впускного тракта и турбины, наличие копоти в интеркулере.
2. Сканирование ошибок — фиксация текущих и исторических кодов неисправностей через XENTRY.
3. Проверка компрессии — выявление износа поршневой группы и клапанов. Норма для современных моторов: 12–14 бар.
4. Анализ масла — содержание металлических частиц указывает на износ коленвала или вкладышей.
5. Эндоскопия впускного тракта — оценка степени закоксовки клапанов без разборки ГБЦ.
6. Проверка турбины — люфт вала (допустимо не более 0.5 мм), визуальный осмотр лопаток компрессора и турбины.
7. Проверка фаз газораспределения — с помощью осциллографа или датчиков положения валов.
8. Тест-драйв — оценка поведения двигателя под нагрузкой.
9. Дополнительно: ультразвуковая дефектоскопия блока, проверка балансировочных валов (для М272/М273).

Без такого подхода невозможно корректно определить, требуется ли текущий ремонт, средний или капитальный.

Виды ремонта двигателей MERCEDES-BENZ E-Class

Выбор типа ремонта зависит от состояния ключевых узлов и экономической целесообразности.

Решающими факторами становятся состояние блока цилиндров (можно ли расточить), коленчатого вала (подлежит ли шлифовке) и балансировочных валов (возможно ли их восстановление).

Капитальный ремонт двигателя: процесс и особенности

Капитальный ремонт — это восстановление двигателя до заводских параметров. Процесс включает:

1. Полная разборка двигателя с маркировкой всех компонентов.
2. Дефектовка блока цилиндров — проверка геометрии, трещин, износа гильз с помощью ультразвуковой дефектоскопии.
3. Расточка и хонингование цилиндров под ремонтный размер поршней (стандартные размеры: +0.25 мм, +0.50 мм).
4. Шлифовка коленчатого вала до ближайшего ремонтного размера (обычно -0.25 мм, -0.50 мм) с обязательной проверкой биения.
5. Замена поршней и колец — строго по размеру расточки.
6. Восстановление или замена балансировочных валов — критически важно для двигателей М272/М273.
7. Ремонт масляной системы — замена масляного насоса (обязательно!), очистка маслоприёмника и каналов ГБЦ от кокса.
8. Восстановление турбосистемы (для турбированных версий) — замена турбокомпрессора или его капитальный ремонт с балансировкой ротора.
9. Ремонт ГРМ — замена цепи, натяжителей, звёздочек, при необходимости — распредвалов и соленоидов системы фаз.
10. Сборка с соблюдением моментов затяжки и последовательности (по заводской инструкции Mercedes-Benz).
11. Обкатка — 1000–1500 км в щадящем режиме с заменой масла после 500 км.

Важно: при капитальном ремонте запрещено использовать неоригинальные цепи, натяжители и масляный насос — это приведёт к быстрому повторному износу и критическим повреждениям. Особенно критично для двигателей с балансировочными валами (М272/М273) и турбонаддувом.

В нашем центре мы ремонтируем следующие модели двигателей Мерседес-Бенц E

• E 200 CDI (136 Hp), Механика, 2148 куб.см., 136 л.с.
• E 200 CDI AT (136 Hp), Автомат, 2148 куб.см., 136 л.с.
• E 200 CGI (184 Hp), Механика, 1796 куб.см., 184 л.с.
• E 200 CGI AT (184 Hp), Автомат, 1796 куб.см., 184 л.с.
• E 220 CDI (170 Hp), Механика, 2143 куб.см., 170 л.с.
• E 220 CDI AT (170 Hp), Автомат, 2143 куб.см., 170 л.с.
• E 250 AT (211 Hp), Автомат, 1991 куб.см., 211 л.с.
• E 250 CDI (204 Hp), Механика, 2143 куб.см., 204 л.с.
• E 250 CDI AT (204 Hp), Автомат, 2143 куб.см., 204 л.с.
• E 300 4Matic AT (252 Hp), Автомат, 3498 куб.см., 252 л.с.
• E 300 AT (252 Hp), Автомат, 3498 куб.см., 252 л.с.
• E 300 CGI (231 Hp), Механика, 2996 куб.см., 231 л.с.
• E 350 4Matic AT (272 Hp), Автомат, 3498 куб.см., 272 л.с.
• E 350 4Matic AT (292 Hp), Автомат, 3498 куб.см., 292 л.с.
• E 350 4Matic AT (306 Hp), Автомат, 3498 куб.см., 306 л.с.
• E 350 AT (306 Hp), Автомат, 3498 куб.см., 306 л.с.
• E 350 CDI AT (211 Hp), Автомат, 2987 куб.см., 211 л.с.
• E 350 CDI AT (231 Hp), Автомат, 2987 куб.см., 231 л.с.
• E 350 CGI AT (292 Hp), Автомат, 3498 куб.см., 292 л.с.
• E 400 4Matic AT (333 Hp), Автомат, 2996 куб.см., 333 л.с.
• E 500 CGI 4Matic AT (388 Hp), Автомат, 5461 куб.см., 388 л.с.
• E 500 CGI 4Matic AT (408 Hp), Автомат, 4663 куб.см., 408 л.с.
• E 500 CGI AT (388 Hp), Автомат, 5461 куб.см., 388 л.с.
• E 500 CGI AT (408 Hp), Автомат, 4663 куб.см., 408 л.с.
• E 63 AMG AT (525 Hp), Автомат, 6208 куб.см., 525 л.с.
• E 63 AMG AT (558 Hp), Автомат, 5461 куб.см., 558 л.с.
• E 63 AMG AT (585 Hp), Автомат, 5461 куб.см., 585 л.с.
• E-klasse (W211) E 200 CDI (122 Hp), Механика, 2148 куб.см., 122 л.с.
• E-klasse (W211) E 200 CDI (136 Hp), Механика, 2148 куб.см., 136 л.с.
• E-klasse (W211) E 200 CDI AT (122 Hp), Автомат, 2148 куб.см., 122 л.с.
• E-klasse (W211) E 200 CDI AT (136 Hp), Автомат, 2148 куб.см., 136 л.с.
• E-klasse (W211) E 200 K (184 Hp), Механика, 1796 куб.см., 184 л.с.
• E-klasse (W211) E 200 K AT (184 Hp), Автомат, 1796 куб.см., 184 л.с.
• E-klasse (W211) E 200 Kompressor (163 Hp), Механика, 1796 куб.см., 163 л.с.
• E-klasse (W211) E 200 Kompressor AT (163 Hp), Автомат, 1796 куб.см., 163 л.с.
• E-klasse (W211) E 220 CDI (150 Hp), Механика, 2148 куб.см., 150 л.с.
• E-klasse (W211) E 220 CDI (150 Hp), Механика, 2148 куб.см., 170 л.с.
• E-klasse (W211) E 220 CDI (170 Hp), Механика, 2148 куб.см., 170 л.с.
• E-klasse (W211) E 220 CDI AT (150 Hp), Автомат, 2148 куб.см., 150 л.с.
• E-klasse (W211) E 220 CDI AT (170 Hp), Автомат, 2148 куб.см., 170 л.с.
• E-klasse (W211) E 230 (204 Hp), Механика, 2496 куб.см., 204 л.с.
• E-klasse (W211) E 230 AT (204 Hp), Автомат, 2496 куб.см., 204 л.с.
• E-klasse (W211) E 240 (177 Hp), Механика, 2597 куб.см., 177 л.с.
• E-klasse (W211) E 240 4 Matic AT (177 Hp), Автомат, 2597 куб.см., 177 л.с.
• E-klasse (W211) E 240 AT (177 Hp), Автомат, 2597 куб.см., 177 л.с.
• E-klasse (W211) E 280 CDI (190 Hp), Механика, 2987 куб.см., 190 л.с.
• E-klasse (W211) E 280 CDI AT (190 Hp), Автомат, 2987 куб.см., 190 л.с.
• E-klasse (W211) E 280 K (163 Hp), Механика, 3996 куб.см., 231 л.с.
• E-klasse (W211) E 280 K (231 Hp), Механика, 2996 куб.см., 231 л.с.
• E-klasse (W211) E 280 K 4Matic AT (231 Hp), Автомат, 2996 куб.см., 231 л.с.
• E-klasse (W211) E 280 K AT (231 Hp), Автомат, 3996 куб.см., 231 л.с.
• E-klasse (W211) E 300 AT (211 Hp), Автомат, 2987 куб.см., 211 л.с.
• E-klasse (W211) E 320 4 Matic AT (224 Hp), Автомат, 3199 куб.см., 224 л.с.
• E-klasse (W211) E 320 AT (224 Hp), Автомат, 3199 куб.см., 224 л.с.
• E-klasse (W211) E 320 CDI AT (204 Hp), Автомат, 3222 куб.см., 204 л.с.
• E-klasse (W211) E 350 4Matic AT (272 Hp), Автомат, 3498 куб.см., 272 л.с.
• E-klasse (W211) E 350 AT (272 Hp), Автомат, 3498 куб.см., 272 л.с.
• E-klasse (W211) E 400 CDI AT (260 Hp), Автомат, 3996 куб.см., 260 л.с.
• E-klasse (W211) E 420 CDI AT (314 Hp), Автомат, 3996 куб.см., 314 л.с.
• E-klasse (W211) E 500 4 Matic AT (306 Hp), Автомат, 4996 куб.см., 306 л.с.
• E-klasse (W211) E 500 4 Matic AT (388 Hp), Автомат, 5461 куб.см., 388 л.с.
• E-klasse (W211) E 500 AT (306 Hp), Автомат, 4996 куб.см., 306 л.с.
• E-klasse (W211) E 500 AT (388 Hp), Автомат, 5461 куб.см., 388 л.с.
• E-klasse (W211) E 55 AMG (476 Hp), Автомат, 5439 куб.см., 476 л.с.
• E-klasse (W211) E 63 AMG AT (514 Hp), Автомат, 6208 куб.см., 514 л.с.
• E-klasse T-Mod (S212) E 200 CDI (136 Hp), Механика, 2148 куб.см., 136 л.с.
• E-klasse T-Mod (S212) E 200 CDI AT (136 Hp), Автомат, 2148 куб.см., 136 л.с.
• E-klasse T-Mod (S212) E 200 CGI (184 Hp), Механика, 1796 куб.см., 184 л.с.
• E-klasse T-Mod (S212) E 200 CGI AT (184 Hp), Автомат, 1796 куб.см., 184 л.с.
• E-klasse T-Mod (S212) E 220 CDI (170 Hp), Механика, 2143 куб.см., 170 л.с.
• E-klasse T-Mod (S212) E 220 CDI AT (170 Hp), Автомат, 2143 куб.см., 170 л.с.
• E-klasse T-Mod (S212) E 250 CDI (204 Hp), Механика, 2143 куб.см., 204 л.с.
• E-klasse T-Mod (S212) E 250 CDI 4Matic AT (204 Hp), Автомат, 2143 куб.см., 204 л.с.
• E-klasse T-Mod (S212) E 250 CDI AT (204 Hp), Автомат, 2143 куб.см., 204 л.с.
• E-klasse T-Mod (S212) E 300 4Matic AT (252 Hp), Автомат, 3498 куб.см., 252 л.с.
• E-klasse T-Mod (S212) E 300 AT (252 Hp), Автомат, 3498 куб.см., 252 л.с.
• E-klasse T-Mod (S212) E 350 4Matic AT (272 Hp), Автомат, 3498 куб.см., 272 л.с.
• E-klasse T-Mod (S212) E 350 4Matic AT (292 Hp), Автомат, 3498 куб.см., 292 л.с.
• E-klasse T-Mod (S212) E 350 4Matic AT (306 Hp), Автомат, 3498 куб.см., 306 л.с.
• E-klasse T-Mod (S212) E 350 AT (306 Hp), Автомат, 3498 куб.см., 306 л.с.
• E-klasse T-Mod (S212) E 350 CGI AT (292 Hp), Автомат, 3498 куб.см., 292 л.с.
• E-klasse T-Mod (S212) E 500 CGI 4Matic AT (388 Hp), Автомат, 5461 куб.см., 388 л.с.
• E-klasse T-Mod (S212) E 500 CGI AT (388 Hp), Автомат, 5461 куб.см., 388 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 200 CDI (136 Hp), Механика, 2148 куб.см., 136 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 200 CDI AT (136 Hp), Автомат, 2148 куб.см., 136 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 200 Kompressor (163 Hp), Механика, 1796 куб.см., 163 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 200 Kompressor (184 Hp), Механика, 1796 куб.см., 184 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 200 Kompressor AT (163 Hp), Автомат, 1796 куб.см., 163 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 200 Kompressor AT (184 Hp), Автомат, 1796 куб.см., 184 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 220 CDI (150 Hp), Механика, 2148 куб.см., 150 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 220 CDI (170 Hp), Механика, 2148 куб.см., 170 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 220 CDI AT (150 Hp), Автомат, 2148 куб.см., 150 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 220 CDI AT (170 Hp), Автомат, 2148 куб.см., 170 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 230 (204 Hp), Механика, 2496 куб.см., 204 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 230 AT (204 Hp), Автомат, 2496 куб.см., 204 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 240 (177 Hp), Механика, 2597 куб.см., 177 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 240 4 Matic AT (177 Hp), Автомат, 2597 куб.см., 177 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 240 AT (177 Hp), Автомат, 2597 куб.см., 177 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 270 CDI (177 Hp), Механика, 2685 куб.см., 177 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 270 CDI AT (177 Hp), Автомат, 2685 куб.см., 177 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 280 (231 Hp), Механика, 2996 куб.см., 231 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 280 4Matic AT (231 Hp), Автомат, 2996 куб.см., 231 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 280 CDI (190 Hp), Механика, 2987 куб.см., 190 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 280 CDI AT (190 Hp), Автомат, 2987 куб.см., 190 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 320 4 Matic AT (224 Hp), Механика, 3199 куб.см., 224 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 320 AT (224 Hp), Автомат, 3199 куб.см., 224 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 350 4Matic AT (272 Hp), Автомат, 3498 куб.см., 272 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 350 AT (272 Hp), Автомат, 3498 куб.см., 272 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 350 AT (292 Hp), Автомат, 3498 куб.см., 292 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 500 4 Matic AT (306 Hp), Автомат, 4966 куб.см., 306 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 500 AT (306 Hp), Автомат, 4966 куб.см., 306 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 55 AMG AT (476 Hp), Автомат, 5439 куб.см., 476 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 550 4 Matic AT (388 Hp), Автомат, 5461 куб.см., 388 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 550 AT (388 Hp), Автомат, 5461 куб.см., 388 л.с.
• E-klasse T-mod. (S211) E 63 AMG AT (514 Hp), Автомат, 6208 куб.см., 514 л.с.
• E-klasse Coupe (C212) E 200 AT (184 Hp), Автомат, 1991 куб.см., 184 л.с.
• E-klasse Coupe (C212) E 250 AT (211 Hp), Автомат, 1991 куб.см., 211 л.с.
• E-klasse Coupe (C212) E 250 CDI (204 Hp), Механика, 2143 куб.см., 204 л.с.
• E-klasse Coupe (C212) E 250 CDI AT (204 Hp), Автомат, 2143 куб.см., 204 л.с.
• E-klasse Coupe (C212) E 250 CGI AT (204 Hp), Автомат, 1796 куб.см., 204 л.с.
• E-klasse Coupe (C212) E 300 AT (250 Hp), Автомат, 3498 куб.см., 250 л.с.
• E-klasse Coupe (C212) E 350 4Matic AT (306 Hp), Автомат, 3498 куб.см., 306 л.с.
• E-klasse Coupe (C212) E 350 CDI AT (231 Hp), Автомат, 2987 куб.см., 231 л.с.
• E-klasse Coupe (C212) E 350 CGI AT (292 Hp), Автомат, 3498 куб.см., 292 л.с.
• E-klasse Coupe (C212) E 500 CGI AT (388 Hp), Автомат, 5461 куб.см., 388 л.с.
• E200 CGI (184), Автомат, 1796 куб.см., 184 л.с.
• E220 CDI (170), Автомат, 2143 куб.см., 170 л.с.
• E220 CDI (204), Автомат, 2143 куб.см., 204 л.с.
• E250 AT (211 Hp), Автомат, 1991 куб.см., 211 л.с.
• E250 CGI (204), Автомат, 1796 куб.см., 204 л.с.
• E300 (256), Автомат, 3498 куб.см., 256 л.с.
• E300 AT (250 Hp), Автомат, 3498 куб.см., 250 л.с.
• E350 (272), Автомат, 3498 куб.см., 272 л.с.
• E350 (306), Автомат, 3498 куб.см., 306 л.с.
• E350 CDI (231), Автомат, 2987 куб.см., 231 л.с.
• E350 CDI (265), Автомат, 2987 куб.см., 265 л.с.
• E350 CGI (292), Автомат, 3498 куб.см., 292 л.с.
• E500 (388), Автомат, 5461 куб.см., 408 л.с.
• E500 (408), Автомат, 4663 куб.см., 408 л.с.
• E-klasse (W210) E 200 (136 Hp), Механика, 1998 куб.см., 136 л.с.
• E-klasse (W210) E 200 AT (136 Hp), Автомат, 1998 куб.см., 136 л.с.
• E-klasse (W210) E 200 CDI (102 Hp), Механика, 2151 куб.см., 102 л.с.
• E-klasse (W210) E 200 CDI (116 Hp), Механика, 2148 куб.см., 116 л.с.
• E-klasse (W210) E 200 CDI AT (102 Hp), Автомат, 2151 куб.см., 102 л.с.
• E-klasse (W210) E 200 Kompressor (186 Hp), Механика, 1998 куб.см., 186 л.с.
• E-klasse (W210) E 220 CDI (125 Hp), Механика, 2151 куб.см., 125 л.с.
• E-klasse (W210) E 220 CDI (143 Hp), Механика, 2148 куб.см., 143 л.с.
• E-klasse (W210) E 220 D (95 Hp), Механика, 2155 куб.см., 95 л.с.
• E-klasse (W210) E 220 D AT (95 Hp), Автомат, 2155 куб.см., 95 л.с.
• E-klasse (W210) E 230 (150 Hp), Механика, 2295 куб.см., 150 л.с.
• E-klasse (W210) E 230 AT (150 Hp), Автомат, 2295 куб.см., 150 л.с.
• E-klasse (W210) E 240 (170 Hp), Механика, 2397 куб.см., 170 л.с.
• E-klasse (W210) E 240 (177 Hp), Механика, 2597 куб.см., 177 л.с.
• E-klasse (W210) E 270 CDI (170 Hp), Механика, 2685 куб.см., 170 л.с.
• E-klasse (W210) E 280 (193 Hp), Механика, 2799 куб.см., 193 л.с.
• E-klasse (W210) E 280 (204 Hp), Механика, 2799 куб.см., 204 л.с.
• E-klasse (W210) E 280 4-matic (204 Hp), Механика, 2799 куб.см., 204 л.с.
• E-klasse (W210) E 280 AT (193 Hp), Автомат, 2799 куб.см., 193 л.с.
• E-klasse (W210) E 280 AT (204 Hp), Автомат, 2799 куб.см., 204 л.с.
• E-klasse (W210) E 290 D (129 Hp), Механика, 2874 куб.см., 129 л.с.
• E-klasse (W210) E 300 D (136 Hp), Механика, 2996 куб.см., 136 л.с.
• E-klasse (W210) E 300 D AT (136 Hp), Автомат, 2996 куб.см., 136 л.с.
• E-klasse (W210) E 300 D AT (147 Hp), Автомат, 2996 куб.см., 147 л.с.
• E-klasse (W210) E 300 D AT (177 Hp), Автомат, 2996 куб.см., 177 л.с.
• E-klasse (W210) E 320 4Matic AT (224 Hp), Автомат, 3199 куб.см., 224 л.с.
• E-klasse (W210) E 320 AT (220 Hp), Автомат, 3199 куб.см., 220 л.с.
• E-klasse (W210) E 320 AT (224 Hp), Автомат, 3199 куб.см., 224 л.с.
• E-klasse (W210) E 320 CDI AT (197 Hp), Автомат, 3222 куб.см., 197 л.с.
• E-klasse (W210) E 420 AT (279 Hp), Автомат, 4196 куб.см., 279 л.с.
• E-klasse (W210) E 430 4Matic AT (279 Hp), Автомат, 4266 куб.см., 279 л.с.
• E-klasse (W210) E 430 AT (279 Hp), Автомат, 4266 куб.см., 279 л.с.
• E-klasse (W210) E 50 AMG AT (347 Hp), Автомат, 4973 куб.см., 347 л.с.
• E-klasse (W210) E 55 AMG AT (354 Hp), Автомат, 5439 куб.см., 354 л.с.
• E-klasse T-mod. (S210) E 200 (136 Hp), Механика, 1998 куб.см., 136 л.с.
• E-klasse T-mod. (S210) E 200 AT (136 Hp), Автомат, 1998 куб.см., 136 л.с.
• E-klasse T-mod. (S210) E 200 T Kompressor (163 Hp), Механика, 1796 куб.см., 163 л.с.
• E-klasse T-mod. (S210) E 220 CDI (125 Hp), Механика, 2151 куб.см., 125 л.с.
• E-klasse T-mod. (S210) E 220 CDI (143 Hp), Механика, 2148 куб.см., 143 л.с.
• E-klasse T-mod. (S210) E 230 (150 Hp), Механика, 2295 куб.см., 150 л.с.
• E-klasse T-mod. (S210) E 230 AT (150 Hp), Автомат, 2295 куб.см., 150 л.с.
• E-klasse T-mod. (S210) E 240 (170 Hp), Механика, 2397 куб.см., 170 л.с.
• E-klasse T-mod. (S210) E 240 T (170 Hp), Механика, 2397 куб.см., 170 л.с.
• E-klasse T-mod. (S210) E 250 D (113 Hp), Механика, 2497 куб.см., 113 л.с.
• E-klasse T-mod. (S210) E 250 D AT (113 Hp), Автомат, 2497 куб.см., 113 л.с.
• E-klasse T-mod. (S210) E 270 CDI (170 Hp), Механика, 2685 куб.см., 170 л.с.
• E-klasse T-mod. (S210) E 280 (204 Hp), Механика, 2799 куб.см., 204 л.с.
• E-klasse T-mod. (S210) E 280 4Matic AT (204 Hp), Автомат, 2799 куб.см., 204 л.с.
• E-klasse T-mod. (S210) E 290 D (129 Hp), Механика, 2874 куб.см., 129 л.с.
• E-klasse T-mod. (S210) E 300 D AT (177 Hp), Автомат, 2996 куб.см., 177 л.с.
• E-klasse T-mod. (S210) E 320 4Matic AT (224 Hp), Автомат, 3199 куб.см., 224 л.с.
• E-klasse T-mod. (S210) E 320 AT (224 Hp), Автомат, 3199 куб.см., 224 л.с.
• E-klasse T-mod. (S210) E 320 CDI AT (197 Hp), Автомат, 3222 куб.см., 197 л.с.
• E-klasse T-mod. (S210) E 430 4Matic AT (279 Hp), Автомат, 4266 куб.см., 279 л.с.
• E-klasse T-mod. (S210) E 430 AT (279 Hp), Автомат, 4266 куб.см., 279 л.с.
• E-klasse T-mod. (S210) E 55 AMG AT (354 Hp), Автомат, 5439 куб.см., 354 л.с.
• E-klasse (W124) E 200 (124.019), механика, 1998 куб.см., 136 л.с.
• E-klasse (W124) E 200 (124.019), автомат, 1998 куб.см., 136 л.с.
• E-klasse (W124) E 220 (124.022), автомат, 2199 куб.см., 150 л.с.
• E-klasse (W124) E 220 (124.022), механика, 2199 куб.см., 150 л.с.
• E-klasse T-mod. (S124) E 200 T (124.079), Механика, 1998 куб.см., 136 л.с.
• E-klasse T-mod. (S124) E 200 T (124.079), автомат, 1998 куб.см., 136 л.с.
• E-klasse T-mod. (S124) E 220 T (124.082), автомат, 2199 куб.см., 150 л.с.
• E-klasse T-mod. (S124) E 220 T (124.082), Механика, 2199 куб.см., 150 л.с.
• E-klasse T-mod. (S124) E 250 T D (124.186), Механика, 2497 куб.см., 113 л.с.
• E-klasse T-mod. (S124) E 250 T D (124.186), автомат, 2497 куб.см., 113 л.с.
• E-klasse T-mod. (S124) E 280 T (124.088), автомат, 2799 куб.см., 193 л.с.
• E-klasse T-mod. (S124) E 280 T (124.088), механика, 2799 куб.см., 193 л.с.
• E-klasse T-mod. (S124) E 300 T 4-matic (124.290), автомат, 2960 куб.см., 180 л.с.
• E-klasse T-mod. (S124) E 300 T D (124.191), механика, 2996 куб.см., 136 л.с.
• E-klasse T-mod. (S124) E 300 T D (124.191), автомат, 2996 куб.см., 136 л.с.
• E-klasse T-mod. (S124) E 300 T Turbo-D (124.193), автомат, 2996 куб.см., 147 л.с.
• E-klasse T-mod. (S124) E 300 T Turbo-D 4-matic (124.3), автомат, 2996 куб.см., 147 л.с.
• E-klasse T-mod. (S124) E 320 T (124.092), автомат, 3199 куб.см., 220 л.с.
• E-klasse T-mod. (S124) E 320 T (124.092), механика, 3199 куб.см., 220 л.с.
• E-klasse Coupe (C124) E 320 (124.052), механика, 3199 куб.см., 220 л.с.
• E-klasse Coupe (C124) E 320 (124.052), автомат, 3199 куб.см., 220 л.с.
• E-klasse Cabrio (A124) E 200 (124.060), механика, 1998 куб.см., 136 л.с.
• E-klasse Cabrio (A124) E 200 (124.060), автомат, 1998 куб.см., 136 л.с.
• E-klasse Cabrio (A124) E 220 (124.062), автомат, 2199 куб.см., 150 л.с.
• E-klasse Cabrio (A124) E 220 (124.062), механика, 2199 куб.см., 150 л.с.
• E-klasse Cabrio (A124) E 320 (124.066), механика, 3199 куб.см., 220 л.с.
• E-klasse Cabrio (A124) E 320 (124.066), автомат, 3199 куб.см., 220 л.с.