Эвакуация авто внутри МКАД - бесплатно!
с 10:00 до 20:00 без выходных
Капитальный ремонт двигателей Great Wall в Москве
  • Используем только оригинальные и проверенные запчасти.
  • Работают мастера с опытом от 5+ лет.
  • Полная диагностика и прозрачная смета.

Владельцы автомобилей Great Wall (Wingle, Coolbear, Safe, Deer, M4, Hover M2, Cowry, Sailor) ценят их за надежность и выносливость. Однако даже самый выносливый двигатель со временем требует серьезного внимания. Капитальный ремонт – сложная процедура, доверить которую можно только профессионалам в специализированном техцентре.

Когда двигателю требуется капитальный ремонт?

Плановое вмешательство требуется после пробега в 150-200 тыс. км. Внеплановый ремонт может понадобиться из-за:

  • Сильного износа цилиндропоршневой группы.

  • Повышенного расхода масла и дымности.

  • Потери мощности и сложного запуска.

  • Стуков и посторонних шумов в работе ДВС.

Почему стоит выбрать наш техцентр?

Наш автосервис предлагает качественное и доступное обслуживание автомобилей Great Wall любой модели. Мы используем современное оборудование и оригинальные запчасти.

Наши преимущества:

  • Опытные мастера, знающие специфику двигателей GWM.

  • Полная информацию по состоянию вашего мотора.

  • Гарантия на все виды работ.

  • Прозрачная смета и честные сроки выполнения.

  • Удобное расположение к станциям метро

Комплексное обслуживание вашего Great Wall

Пока двигатель находится в работе, мы рекомендуем сделать диагностику смежных систем:

  • Ходовой части: замена амортизатора, сайлентблоков рычага.

  • Тормозных дисков и колодок.

  • Рулевого управления: ремонт рейки, сход-развал.

  • Трансмиссии: диагностика АКПП и вариатора.

  • Электрооборудования и кондиционера.

  • Кузовной обработка антикором.

Как записаться на обслуживание?

Чтобы показать свой автомобиль специалисту, запишитесь на удобное время по телефону или онлайн. Узнайте больше на нашем сайте, почитайте отзывы других клиентамов и приезжайте в наш техцентр. У нас вы получите полный комплекс услуг для поддержания вашего автомобиля в идеальном состоянии.

Капитальный ремонт двигателей Great Wall

Надёжность двигателей Great Wall варьируется в зависимости от эпохи производства. Ранние модели (до 2010 года) часто оснащались лицензионными моторами Mitsubishi, которые славились простотой и ремонтопригодностью. Современные двигатели собственной разработки (серии GW4G, GW4C, GW4D) обладают высокой эффективностью, но требуют квалифицированного обслуживания. У каждой линейки есть свои специфические «болевые точки».

Распространённые проблемы двигателей Great Wall Hover (H3, H5) и Wingle

Классические внедорожники и пикапы Great Wall оснащались бензиновыми моторами 4G63 (2.0 л) и 4G64/4G69 (2.4 л), а также дизелями GW2.8TC.

  • Бензиновые моторы Mitsubishi (4G63/69): Считаются очень надёжными. Основная проблема — течи масла из-под клапанной крышки и переднего сальника коленвала на пробегах свыше 150 тыс. км. Ремень ГРМ требует строгой замены каждые 90 тыс. км, иначе обрыв приведёт к загибу клапанов.
  • Дизель GW2.8TC: Чувствителен к качеству топлива. Частые проблемы с ТНВД и форсунками. При перегреве возможны трещины в ГБЦ. Турбина требует качественной смазки и охлаждения.
  • Система охлаждения: На старых Hover часто выходят из строя вискомуфты вентилятора и пластиковые патрубки радиатора, что ведёт к перегреву в пробках.

Распространённые проблемы двигателей Haval (H6, F7, Jolion)

Современные кроссоверы оснащаются турбированными бензиновыми двигателями 1.5 GW4G15B и 2.0 GW4C20B, а также дизелем 2.0 GW4D20A.

  • Закоксовка впускных клапанов: Из-за непосредственного впрыска топлива (GDI) на впускных клапанах быстро накапливается нагар. Это приводит к потере тяги и нестабильному холостому ходу.
  • Цепь ГРМ: На турбомоторах цепь может растягиваться к пробегу 100–120 тыс. км. Признаки — шум на холодную, ошибки по фазам (P0011, P0014).
  • Расход масла: На моторах 1.5 Turbo встречается залегание поршневых колец при частой езде на короткие дистанции без прогрева.
  • Дизель GW4D20: Проблемы с сажевым фильтром (DPF) и клапаном EGR при эксплуатации в городе. Возможна разжижение масла топливом при частых регенерациях.
  • Электроника: Датчики давления наддува и положения дроссельной заслонки чувствительны к перепадам напряжения и качеству топлива.

Общие симптомы неисправности двигателей:

  • Повышенный расход масла (более 0.5 л на 1000 км);
  • Шум цепи ГРМ или ремня (свист);
  • Ошибки Check Engine (P0011, P0300, P0171);
  • Потеря мощности, особенно на подъёмах;
  • Вибрация на холостом ходу;
  • Перегрев в пробках.

Сравнительная таблица типичных неисправностей двигателей Great Wall

Модель / Двигатель Основные проблемы Частота Сложность ремонта
Hover H3/H5 (4G63/69) Течи масла, ремень ГРМ Низкая Низкая
Hover H5 (GW2.8TC Дизель) ТНВД, трещины ГБЦ, турбина Средняя Высокая
Haval H6/F7 (1.5 Turbo) Цепь ГРМ, закоксовка, расход масла Средняя Средняя/высокая
Haval H6/F7 (2.0 Turbo) Цепь, датчики наддува, масло Средняя Высокая
Haval (2.0 Дизель GW4D20) DPF, EGR, разжижение масла Высокая Высокая
Wingle (Бензин/Дизель) Перегрев, течи, топливная система Средняя Средняя

Диагностика двигателей Great Wall: современные методы и оборудование

Качественный ремонт двигателей Great Wall невозможен без точной и комплексной диагностики. Многие симптомы (например, повышенный расход масла или ошибки по фазам) могут иметь разные причины — от износа цепи ГРМ до критического износа вкладышей коленвала. Ошибки на этапе диагностики ведут к неэффективному ремонту, повторным поломкам и лишним затратам для владельца.

Современный подход включает два ключевых уровня диагностики:

  1. Компьютерная диагностика — сканирование через специализированные сканеры (Launch, Autel, Delphi, оригинальный GWM Diagnostic Tool). Особенно важно для двигателей Haval: только через заводское ПО можно точно определить износ фазовращателей и работу турбины.
  2. Механическая диагностика — проверка компрессии, анализ масла, эндоскопия цилиндров, визуальный осмотр цепи ГРМ, проверка давления в системе смазки.

Диагностика позволяет выявить проблемы в ключевых узлах:

  • Блок цилиндров — износ гильз, трещины, следы перегрева;
  • Поршни — задиры, залегание колец, нагар;
  • Коленчатый вал — износ шеек, люфты вкладышей;
  • Газораспределительный механизм — растяжение цепи, износ натяжителя и звёздочек;
  • Турбокомпрессор — износ подшипников, люфты вала (для Turbo);
  • Система охлаждения — утечки антифриза, неисправность термостата и помпы.

Особенно важно проверять состояние цепи ГРМ на турбомоторах Haval, так как её обрыв может привести к серьёзным повреждениям двигателя.

Этапы комплексной диагностики двигателя Great Wall

  1. Визуальный осмотр — наличие подтеков масла и антифриза, состояние патрубков, ремней навесного оборудования, целостность интеркулера (для турбо).
  2. Сканирование ошибок — фиксация текущих и исторических кодов неисправностей через OBD-II сканер. Особое внимание на коды P0011 (фазы ГРМ), P0300 (пропуски зажигания), P0299 (недостаточное давление наддува).
  3. Проверка компрессии — выявление износа поршневой группы и клапанов. Норма для атмосферных: 11–13 бар, для Turbo — 12–14 бар. Разброс между цилиндрами не должен превышать 1 бар.
  4. Анализ масла — содержание металлических частиц указывает на износ коленвала или вкладышей. Наличие антифриза в масле — признак пробоя прокладки ГБЦ. Для дизелей — проверка на разжижение топливом.
  5. Проверка фаз газораспределения — при помощи меток на валах или осциллографа. Важно убедиться, что цепь не растянута сверх допустимого.
  6. Тест-драйв — оценка поведения двигателя под нагрузкой, работа турбины (для Haval), работа на холостом ходу, реакция на педаль газа.
  7. Дополнительно: эндоскопия цилиндров (для оценки задиров и нагара), проверка давления в системе смазки (норма 2–4 бар на горячую), проверка турбины, анализ выхлопа (газоанализатор).

Без такого подхода невозможно точно определить, нужен ли текущий, средний или капитальный ремонт двигателя Great Wall.

Виды ремонта двигателей Great Wall

Выбор вида ремонта зависит от степени износа узлов и экономической целесообразности. Для владельцев Great Wall важно понимать разницу между видами вмешательств, так как стоимость может отличаться в несколько раз.

Вид ремонта Описание Когда требуется
Текущий Замена цепи/ремня ГРМ, прокладок, сальников, датчиков, термостата При шуме ГРМ, подтеках масла, ошибках фаз, перегреве
Средний Разборка ГБЦ, замена клапанов, маслосъёмных колпачков, поршневых колец При расходе масла >0.5 л/1000 км, падении компрессии, дыме из выхлопа
Капитальный Полная разборка, расточка БЦ, шлифовка коленвала, замена поршней, ГРМ При стуке коленвала, задирах, критическом износе, компрессии <9 бар
Замена двигателя Установка контрактного или нового мотора При трещинах блока, экономической нецелесообразности ремонта

Важно: при среднем и капитальном ремонте Great Wall рекомендуется использовать только оригинальные или качественные OEM-запчасти, особенно для цепи ГРМ, масляного насоса и прокладки ГБЦ. Экономия на этих узлах может привести к повторному ремонту через 10–20 тыс. км.

Капитальный ремонт двигателя Great Wall: процесс и особенности

Капитальный ремонт — это восстановление двигателя до заводских параметров или близких к ним. Для Great Wall это особенно актуально, так как двигатели имеют распространённую конструкцию и хорошо поддаются восстановлению. Процесс включает строгую последовательность операций:

  1. Полная разборка двигателя с маркировкой всех компонентов и сливом технических жидкостей. Двигатель снимается с автомобиля для удобства работ.
  2. Дефектовка блока цилиндров — проверка геометрии плоскости, наличие трещин, измерение износа цилиндров нутромером. Алюминиевый блок Haval требует внимательного отношения к гильзам.
  3. Расточка и хонингование цилиндров под ремонтный размер поршней (обычно +0.25 мм, +0.50 мм) или установка новых гильз. Хонингование создаёт микропрофиль для удержания масла.
  4. Шлифовка коленчатого вала до ближайшего ремонтного размера (обычно -0.25 мм, -0.50 мм). При критическом износе — замена на новый.
  5. Замена поршней и колец — строго по размеру расточки, с правильным подбором тепловых зазоров. Кольца должны быть оригинальными или качественными аналогами.
  6. Ремонт ГБЦ — замена маслосъёмных колпачков, притирка клапанов, проверка направляющих втулок, шлифовка плоскости при деформации.
  7. Ремонт ГРМ — замена цепи, натяжителей, звёздочек, успокоителей. Обязательно менять весь комплект, а не только цепь.
  8. Замена масляного насоса — критически важный узел. Износ насоса ведёт к масляному голоданию и быстрому выходу из строя восстановленного двигателя.
  9. Ремонт турбины (для Haval Turbo) — проверка состояния подшипников, вала, замена картриджа при необходимости.
  10. Сборка с соблюдением моментов затяжки и последовательности (по заводской инструкции GWM). Использование динамометрического ключа обязательно.
  11. Обкатка — 1000–1500 км в щадящем режиме с обязательной заменой масла после 500 км. В период обкатки избегать высоких оборотов и резких ускорений.

Важно: при капитальном ремонте Great Wall используются только оригинальные или OEM-запчасти, особенно для цепи ГРМ, масляного насоса и прокладки ГБЦ. Это критично для надёжности восстановленного двигателя.

Варианты оплаты

Оплата наличными
Оплата по карте
Оплата для Юр. лиц
Ремонт в кредит /
рассрочку

Калькулятор - расчет стоимости ремонта двигателя

  • Текущий 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Завершён
Выберите объем двигателя
Выберите объем двигателя

Выберите объем двигателя
Укажите год авто
Укажите год авто

Укажите год авто
Пробег авто (тыс. км.)
Пробег авто (тыс. км.)

Пробег авто (тыс. км.)

Полный прайс на услуги ремонта

Ниже указана приблизительная стоимость работ.
Услуга Стоимость, руб.
Капитальный ремонт двигателя от 25000
Ремонт головки блока от 10000
Замена помпы двигателя от 3000
Диагностика ДВС от 1500
Замена коленвала от 3000
Замена распредвала от 3000
Замена направляющих втулок клапанов от 4000
Снятие и установка бензинового двигателя от 7000
Замена вкладышей двигателя от 4000
Промывка масляной системы от 5000
Замена и ремонт турбины от 3000
Эндоскопия цилиндров от 3000
Замена колец поршней от 7000
Замена прокладки ГБЦ от 4500
Дефектовка ДВС от 5000
С/У генератора от 1500
Замена клапанов от 5500
Замена муфт изменения фаз ГРМ от 3000
Снятие, установка турбонагнетателя (турбокомпрессора) от 3500
Ремонт, замена, диагностика стартера от 800
Гидрокомпенсаторы от 5000
Маслосъёмные колпачки от 6000
Замена цепи ГРМ от 4800
Замер компрессии от 1000
Ремонт ТНВД от 8000
Диагностика ТНВД от 1500
Ремонт форсунок CR Denso от 5000
Замена топливного насоса (электрического) от 1500
Ремонт форсунок и ТНВД CR Siemens от 5600
Замена термостата от 1000
Услуга Стоимость, руб.
Замена сальника распредвала от 2000
Замена ролика-натяжителя от 500
Замена ремня генератора от 900
Замена ремня (цепи) ГРМ от 4000
Замена расширительного бачка системы охлаждения от 500
Замена радиатора охлаждения от 2000
Замена радиатора конденсора ( с заправкой) от 3000
Замена переднего сальника (коленвала) от 1500
Замена опоры (подушки) двигателя от 1000
Замена заднего сальника (коленвала) от 5000
Замена датчика кислорода (лямда-зонд) от 500
Замена водяного насоса (помпы) от 1200
Ремонт ДВС дизель 8 клапанов от 20 000
Ремонт ДВС дизель 16 клапанов от 30 000
Ремонт ДВС дизель 5 цилиндров рядный от 35 000
Ремонт ДВС дизель 6 цилиндров рядный от 40 000
Ремонт ДВС дизель V6 от 43 000
Ремонт ДВС дизель V8 от 55 000
Ремонт ДВС дизель V10 от 50 000
Выявление дефекта ДВС (при снятой ГБЦ) от 3 000
Снятие ДВС от 8 000
Установка ДВС от 8 000
Замена агрегатов Стоимость, ₽
Датчик давления масла от 800
Датчик положения коленвала от 800
Датчик скорости от 800
Датчик температуры охлаждающей жидкости от 800
Заслонка дроссельная, клапан холостого хода 8V - замена, чистка от 2000
Заслонка дроссельная, клапан холостого хода 16V -чистка от 2000
Клапана от 8000
Коллектор выпускной от 4000
Колпачки маслосъемные 8V от 8 000
Колпачки маслосъемные 16V - от 10 000
Кольца поршневые от 10 000
Лямбда-зонд глушителя от 1 000
Лямбда–зонд выпускного коллектора от 1 500
Насос масляный от 2 500
Опора двигателя задняя от 1 000
Опора двигателя левая (КПП) - от 1 500
Опора двигателя правая от 1 300
Печка от опителя (радиатор) от 5 000
Поддон двигателя от 1 500
Подушка глушителя от 600
Прокладка коллектора впускного от 2 000
Прокладка коллектора выпускного от 2 500
Распредвал от 3 000
Сальник коленвала задний- от 4 000
Сальник коленвала передний - (при снятом ремне ГРМ) от 400
Сальник коленвала передний от 1 000
Сальник распредвала от 850
Шкив генератора от 2 500
Радиатора охлаждения двигателя от 2 000
Термостата от 1 000
Вентилятора охлаждения двигателя от 1 500
Помпы от 1 000
Расширительного бачка от 1 000
Патрубка системы охлаждения от 1 200
Хомута патрубка системы охлаждения от 300
Выпускных клапанов при снятой ГБЦ за 1 клапан от 350
Направляющих клапанов при разобранной ГБЦ за 1 втулку от 350
Обработ ка  седла клапана за 1 шт от 300
Опрессовка головки блока цилиндров (гбц) от 2000
Шлифовка плоскости головки блока цилиндров (гбц) от 2500
Свечей зажигания от 600
Ремня газо распределительного механизма (грм) 1.6л от 3500
Замена цепи газо распределительного механизма (ГРМ) 1.6л-2.0л от 9500
Ремня газо распределительного механизма (грм) 2.4л(Ховер-тиго) от 6000
Опоры ДВС верхней от 800
Опоры ДВС нижней от 1200
Прокладки крышки клапанов от 1500
Водяного насоса приснятом ГРМ от 500
Приводного ремня (1ед) от 500
Обводного ролика приводного ремня от 500
Механизма натяжителя приводного ремня от 1200
Водяного насоса( если  не на ремне ГРМ) от 1500
Монтаж шкива коленчетого вала (не ремень ГРМ) от 2000
Сальника коленвала при снятом шкиве от 500
Прокладки поддона картера от 3000
Масла ДВС от 500

Послушайте записи наших специалистов

Kia Optima

Ford Explorer

Chevrolet Lacetti

Jeep Compass

Nissan Teana

Сотрудники

Наиль Рощин
моторист, стаж 7 лет

Обязанности:
Диагностика и ремонт ДВС
Дефектовка двигателей
Эндоскопия двигателей
Ремонт и замена агрегатов автомобиля

Алексей Тихомиров
моторист, стаж 7 лет

Обязанности:
Гильзовка блока цилиндров
Капитальный ремонт двигателей
Ремонт шатунов
Замена распредвала

Основные симптомы неисправности двигателей

Горят предупреждающие
индикаторы на приборной панели

Проблемы с запуском
двигателя

Дымовые
сигналы

Запах выхлопных газов в
салоне автомобиля

Странные звуки при запуске
или работе

Ремонт двигателей автомобилей

Как мы ремонтируем
ваш двигатель

1
После обращения в наш сервис специалист фиксирует Вашу заявку в базе, а также задает дополнительные вопросы для прояснения задачи.
2
Мы проводим осмотр двигателя на современном дорогостоящем оборудовании. А также осуществляем визуальный осмотр блоков и составных частей.
3
Разборка блоков двигателя, составление рабочей сметы. Ремонт агрегатов двигателя.
4
Конечная проверка всех режимов работы двигателя, тест-драйв авто. Оформление гарантии.

Преимущества нашего сервиса

Сеть сервисных
центров

У нас есть сервисы как на юге так и на севере города. Также мы готовы вызвать вам эвакуатор бесплатно.

Все марки
авто

Мы занимаемся импортными и отечественными автомобилями всех марок.

Детализация

Компания предоставляет развернутую смету по работам и запчастям (как оригинальным так и б/у).

Стоимость

Цена не меняется в процессе работы. Смета оговаривается заранее.

Видео наших работ

Посмотрите, как мы делает Ремонт двигателя в сервисе «ДВИГОВИЧКОФФ»
Как мы делаем защиту картера